在合資品牌的壓力下，不少自主品牌奮勇直追，其中不乏一些佼佼者異軍突起，各家品牌紛紛推出了自主研發的中高階轎車。榮威950即是其中的典型代表，這款車的價格在當時直逼同級別合資車，而且全車的配置也相當高，但是可惜，它的銷量卻不盡如意，這背後，究竟內因如何？
榮威950於2012年4月份正式上市發售，據悉，它是上汽榮威耗資龐大，舉全品牌之力打造的旗艦車型，但自問世以來，銷量慘淡，很難打動消費者的購買慾望。
外觀方面，榮威950主打商務風格，主要定位人群是成功的商業人士，全車造型整體平穩大氣，卻不失時尚運動氣息。前臉採用了榮威經典的家族式設計風格，簡潔大方；車側身，車身腰線從頭貫穿至尾，顯得十分修長，線條柔美優雅，超凡脫俗；車尾部分，整體上與別克Lacrosse有幾分相似，加上尾部的雙邊排氣管運動設計風格，令榮威950有著刮目相看的大氣風範。
車身尺寸上，車身尺寸4996×1857×1502，車輪245/45 R18，近5米長的車身讓整車在同級別車型中凸顯尊貴身份。
內飾方面，榮威950的設計顯得有點老套，雖然在佈局上層次感鮮明，但是整車內飾沒有任何吸引人的亮點所在。中控區域，採用的是大面積皮革材料掩蓋替代低質的硬塑，全系標配真皮方向盤及真皮座椅，傳統氣息濃烈；另外，門板採用的是Nappa真皮，復古感十足。
其實，內飾最大的亮點是搭載的配置，高配車型款不僅擁有全球頂級音響，同時還配置了國內稀缺的LED大燈，讓你在車內享受著自由暢快的殿堂級娛樂，還能感受到優越的休息環境；除了音響與LED大燈，內飾還配有電動座椅，雙溫區空調，感應式大燈，多功用方向盤，發動機啟停，超強的配置功能絕對不輸任何一款同級別車型的豪華轎車。
動力方面，搭載的是1.8T和2.0TNLE系列發動機，最大馬力分別為185匹/220匹，最大扭矩290Nm/350Nm，匹配6速雙離合變速器，在早期的時候，採用的是與Lacrosse相同的2.0L、2.4L、3.0L發動機。
雖然榮威950內飾以及配置都相當不錯，但是，整體的銷量卻不盡人如意，總的來說，價格是影響到銷量不理想的其中一個很大的因素，目前，該車型在各大4s店的售價均在16-20萬元區間，對比價格，其實，消費者有更多的選擇空間，比如：Passat、Accord、Magotan都是賣得非常好的車型，還有CAMRY、Teana等眾多合資車可以選擇。
總結： 950曾被認為是自主品牌裡面最出色的中級車，擁有不錯的內飾配置以及動力系統，但是，它的銷量卻沒有上去，歸根結底，是過高的價格讓消費者難以接受，儘管隨著RX5等車型的爆發，榮威品牌的影響力與日俱增。但是對於950來說，如何更有效果的去贏得消費者，才是最大的難題！
在合資品牌的壓力下，不少自主品牌奮勇直追，其中不乏一些佼佼者異軍突起，各家品牌紛紛推出了自主研發的中高階轎車。榮威950即是其中的典型代表，這款車的價格在當時直逼同級別合資車，而且全車的配置也相當高，但是可惜，它的銷量卻不盡如意，這背後，究竟內因如何？
榮威950於2012年4月份正式上市發售，據悉，它是上汽榮威耗資龐大，舉全品牌之力打造的旗艦車型，但自問世以來，銷量慘淡，很難打動消費者的購買慾望。
外觀方面，榮威950主打商務風格，主要定位人群是成功的商業人士，全車造型整體平穩大氣，卻不失時尚運動氣息。前臉採用了榮威經典的家族式設計風格，簡潔大方；車側身，車身腰線從頭貫穿至尾，顯得十分修長，線條柔美優雅，超凡脫俗；車尾部分，整體上與別克Lacrosse有幾分相似，加上尾部的雙邊排氣管運動設計風格，令榮威950有著刮目相看的大氣風範。
車身尺寸上，車身尺寸4996×1857×1502，車輪245/45 R18，近5米長的車身讓整車在同級別車型中凸顯尊貴身份。
內飾方面，榮威950的設計顯得有點老套，雖然在佈局上層次感鮮明，但是整車內飾沒有任何吸引人的亮點所在。中控區域，採用的是大面積皮革材料掩蓋替代低質的硬塑，全系標配真皮方向盤及真皮座椅，傳統氣息濃烈；另外，門板採用的是Nappa真皮，復古感十足。
其實，內飾最大的亮點是搭載的配置，高配車型款不僅擁有全球頂級音響，同時還配置了國內稀缺的LED大燈，讓你在車內享受著自由暢快的殿堂級娛樂，還能感受到優越的休息環境；除了音響與LED大燈，內飾還配有電動座椅，雙溫區空調，感應式大燈，多功用方向盤，發動機啟停，超強的配置功能絕對不輸任何一款同級別車型的豪華轎車。
動力方面，搭載的是1.8T和2.0TNLE系列發動機，最大馬力分別為185匹/220匹，最大扭矩290Nm/350Nm，匹配6速雙離合變速器，在早期的時候，採用的是與Lacrosse相同的2.0L、2.4L、3.0L發動機。
雖然榮威950內飾以及配置都相當不錯，但是，整體的銷量卻不盡人如意，總的來說，價格是影響到銷量不理想的其中一個很大的因素，目前，該車型在各大4s店的售價均在16-20萬元區間，對比價格，其實，消費者有更多的選擇空間，比如：Passat、Accord、Magotan都是賣得非常好的車型，還有CAMRY、Teana等眾多合資車可以選擇。
總結： 950曾被認為是自主品牌裡面最出色的中級車，擁有不錯的內飾配置以及動力系統，但是，它的銷量卻沒有上去，歸根結底，是過高的價格讓消費者難以接受，儘管隨著RX5等車型的爆發，榮威品牌的影響力與日俱增。但是對於950來說，如何更有效果的去贏得消費者，才是最大的難題！