隨著2019年新能源汽車補貼政策落地，新政過渡期將持續至6月25日。但近日在梳理新能源市場中發現，國內雖然是新能源汽車市場增速明顯，但是從增速上來看，純電動汽車的增長相比較混合動力車型而言，後者的增速更加明顯，從市場的發展中也不難看出，未來的汽車市場，雖然電動車會佔比越來愈大，但是混合動力車型依舊會成為影響市場銷量的重要因素。

據瞭解，2016年中國新能源汽車累計銷量為25.7萬輛，2017年新能源汽車累計銷量為46.1萬輛，而到了2018年新能源汽車市場銷量達到了125.6萬輛，從增速上來看，中國新能源汽車市場的確有著很強的市場潛力，但隨著補貼政策的退坡，新能源汽車增速也將呈現龍頭車企帶頭、控制成本為核心的增速明顯符號。

在2019年2月新能源汽車市場銷量中，排名前5的車企分別為，比亞迪銷量為14005輛，其次為吉利5194輛、榮威3825輛、尤拉3280輛以及奇瑞3159萬輛，在2019年的開年之際比亞迪4.58萬輛的市場銷量已經與第二名的吉利拉開了明顯差距。

由此可見，對新能源車企來講，最具競爭力的要屬於那些車企龍頭和新能源技術發展較快的車企，這其中在國內比亞迪、北汽新能源、寧德時代算是新能源企業中具備較強的市場發展潛力。特別是在汽車市場中，比亞迪和北汽新能源的表現可謂是有目共睹。

2018年整個電動車市場銷量為125.6萬輛，其中混合動力車型銷量為27.1萬輛，同比增長96%，純電動車型銷量為98.4萬輛,同比增長54.4%。

在2019年1-2月中，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.8萬輛，比上年同期分別增長83.5%和98.9%。其中純電動汽車銷量完成11.4萬輛，比上年同期增長127.9%；插電式混合動力汽車銷量完成3.4萬輛，比上年同期增長38.5%。

但從2018年同期相比的資料分析中不難發現，插電式混合動力汽車在未來的市場中將更具有競爭優勢，對插電式混合動力汽車來說由於政策調整因素的影響在2019年會更加明顯。據瞭解，2019年純電動車要想得到補貼續駛里程不能低於250公里，超過250公里又分為三個檔。這在很大程度上進一步限制了混合動力車型的銷量，但是從增速上來說，混合動力車型的市場表現超過純電動汽車的最重要因素書純電動汽車的續航問題一直未能得到有效解決。

因此，在新能源汽車市場中不論是大眾還是比亞迪，混合動力產品的推出或許是能夠讓企業實現增速的重要組成部分，雖然政策影響較大，但對於整個汽車市場來說，汽車科技的進步“彎道超車”並不容易實現，打鐵還需自身硬這是一個常識，在我個人看來，當前混合動力車型的發展才是為後續實現“彎道超車”最基礎的條件，如果這步沒走好，那麼不論是60km/h等速續航里程還是所謂的NEDC，依舊沒有任何意義，踏實做好當前的混合動力系統才是王道。

行業主要上市企業：目前國內混合動力汽車行業的上市公司主要有福田汽車(600166)、中通客車(000957)、科力遠(600478)、比亞迪(002594)、北汽藍谷(600733)、宇通客車(600066)

本文核心資料：混合動力汽車產量、混合動力汽車銷量、混合動力汽車出口數量及金額、混合動力汽車進口數量及金額

供給端——出口數量大幅增長

混合動力汽車是指同時裝備兩種動力源——熱動力源(由傳統的內燃機產生)與點動力源(電池或其他儲能裝置等)的汽車。根據是否能外接充電電源特點分類，混合動力汽車可分為插電式混合動力汽車(PHEV)以及非插電混合動力汽車(HEV)。

根據中國汽車工業協會資料顯示，2016-2020年中國混合動力汽車產量(PHEV+HEV)整體上呈上升趨勢。2020年中國混合動力汽車總產量為50.92萬輛。

在出口方面，2020年中國混合動力汽車出口數量為26461輛，同比增長108.37%;出口金額為71.74億元，同比增長81.51%。

目前，中國混合動力汽車出口產品種類為插電式混合動力乘用車、非插電式混合動力乘用車和混合動力客車。2020年插電式混合動力乘用車出口量為24681輛，出口金額為67.67億美元;非插電混合動力乘用車出口數量為1698輛，出口金額為3.48億美元;混合動力客車出口數量為82輛，出口金額為5912萬美元。

需求端——銷量恢復增長

從銷量上看，據中汽協資料，2016-2020年中國混合動力汽車銷量(PHEV+HEV)整體上同樣呈上升趨勢。2020年，中國混合動力汽車的總體銷量為49.91萬輛。

在進口端，2020年中國混合動力汽車進口數量為119059輛，同比增長12.74%;進口金額為354.87億美元，同比增長21.58%。

目前，中國混合動力汽車進口產品種類為插電式混合動力乘用車和非插電式混合動力乘用車。2020年插電式混合動力乘用車進口量為11474輛，進口金額為66.95億美元;非插電混合動力乘用車進口數量為107585輛，進口金額為287.92億美元。