彎梁摩托車可以說是通勤賣菜的神器，它操作簡單，騎行方便，車身輕，油耗低，不管是城市道路還是農村道路都可以毫無壓力的通行，因為它這樣的特性，曾經在一段時間內彎梁車的銷量甚至於超越了跨騎類摩托車。
不過這類車輛缺點也比較明顯，油箱容積少，車胎細容易打滑，騎行舒適性欠佳等都是它比較顯而易見的不足，為了顯現它的這些不足我們找它的勁敵和做一下比較。彎梁摩托車最直接的勁敵其實是踏板車，因為這兩款車型都有一個相同的特點，就是騎行方便，操作簡單，但彎梁車和踏板車相比較的話，最顯著的缺點就是騎行舒適性欠佳。
這種差異主要來自於彎梁摩托車的車身結構，彎梁摩托車為了獲得不錯的透過效能，所以它的車胎就選擇了小尺寸，大直徑，並且座椅也採用了窄而長的設計，這樣的特性使得這類車輛在舒適性上就欠缺了一大截。
其次彎梁車的負重能力也沒有踏板車強，同樣拿一袋大米踏板車可以隨意放在踏板上疾馳而過，而彎梁車放前面影響操作，放後面行駛過程中會很容易出現左右搖晃，所以負重能力一般也是彎梁車的一大短板。
再來看彎梁車的行駛穩定性，因為自身整備質量輕，加上輪胎細，重心高所以這類車輛過彎時，很容易會出現側滑或者搖擺，而踏板車在這方面表現就會好一些。
那麼彎梁車和踏板車比較的話真的就一無是處嗎？其實從耐用性和油耗的角度來考慮，還是彎梁車優勢會更大一些，因為同等排量下彎梁車車的油耗明顯會小於踏板車，並且它的故障率也會小一些。
以上就是彎梁車的一些特點和不足，簡單總結一下就是彎梁車操作簡單，油耗低，價格低廉，但舒適性欠佳，行駛里程短。總的來說彎梁車用作短距離通勤代步還是比較不錯的。
彎梁摩托車可以說是通勤賣菜的神器，它操作簡單，騎行方便，車身輕，油耗低，不管是城市道路還是農村道路都可以毫無壓力的通行，因為它這樣的特性，曾經在一段時間內彎梁車的銷量甚至於超越了跨騎類摩托車。
不過這類車輛缺點也比較明顯，油箱容積少，車胎細容易打滑，騎行舒適性欠佳等都是它比較顯而易見的不足，為了顯現它的這些不足我們找它的勁敵和做一下比較。彎梁摩托車最直接的勁敵其實是踏板車，因為這兩款車型都有一個相同的特點，就是騎行方便，操作簡單，但彎梁車和踏板車相比較的話，最顯著的缺點就是騎行舒適性欠佳。
這種差異主要來自於彎梁摩托車的車身結構，彎梁摩托車為了獲得不錯的透過效能，所以它的車胎就選擇了小尺寸，大直徑，並且座椅也採用了窄而長的設計，這樣的特性使得這類車輛在舒適性上就欠缺了一大截。
其次彎梁車的負重能力也沒有踏板車強，同樣拿一袋大米踏板車可以隨意放在踏板上疾馳而過，而彎梁車放前面影響操作，放後面行駛過程中會很容易出現左右搖晃，所以負重能力一般也是彎梁車的一大短板。
再來看彎梁車的行駛穩定性，因為自身整備質量輕，加上輪胎細，重心高所以這類車輛過彎時，很容易會出現側滑或者搖擺，而踏板車在這方面表現就會好一些。
那麼彎梁車和踏板車比較的話真的就一無是處嗎？其實從耐用性和油耗的角度來考慮，還是彎梁車優勢會更大一些，因為同等排量下彎梁車車的油耗明顯會小於踏板車，並且它的故障率也會小一些。
以上就是彎梁車的一些特點和不足，簡單總結一下就是彎梁車操作簡單，油耗低，價格低廉，但舒適性欠佳，行駛里程短。總的來說彎梁車用作短距離通勤代步還是比較不錯的。