廢話不多說，先看圖，下圖為川崎小火神Vulcan S 650，價格為標準版79800.
下圖為春風國賓TR-G650，價格59800。
不過，這裡沒有諷刺的意思，這兩款車還真的頗有些淵源。
先看發動機吧！
春風國賓TR-G650，採用的是直列雙缸水冷發動機，排量649CC，缸徑*行程為83*60（mm），最大功率為52KW/8750轉，最大扭矩為62NM/7000轉，壓縮比為11.3:1.
川崎小火神Vulcan S 650，採用的也是直列雙缸水冷發動機，排量649.3CC，缸徑*行程同為83*60（mm），最大功率為45KW/7500轉，最大扭矩為63NM/6600轉，壓縮比為10.8:1。
以上資料重合部分並非巧合，春風國賓TR-G650的這款發動機與春風NK650的發動機同款，而這款發動機就是以川崎ER6N 650這款車的發動機為藍本仿製的。ER6N 650此車如圖（已停產）。
而川崎小火神Vulcan S 650使用的發動機，也正是這款發動機，甚至連壓縮比都沒有改動，同為10.8:1.
現在大家明白了吧？這兩款車看似相去甚遠，其實卻是同樣的動力系統，只不過春風使用的這款發動機修改了壓縮比，調整了動力輸出，因此動力表現更出色。
這兩款車相同的地方還有，都是屬於巡航車。
只不過春風國賓TR-G650屬於巡航車型裡面的巡航旅行車，與本田金翼GL1800的定位有點類似，而川崎小火神Vulcan S 650則屬於日系巡航車型，也就是在美式巡航車型的基礎上改良而來具有亞洲人審美標準的巡航車。
那麼怎麼在這兩款車裡面進行選擇呢？
如果你身高體壯，閒暇時間很多並且喜歡跨省長途摩旅，那麼選擇春風國賓TR-G650沒錯，這款車跑長途是真的舒服，大風擋和全包圍導流罩可以有效抵擋氣流侵襲，減震舒適，輪胎抓地性好，動力強勁，適合長途跋涉跨省長途，但是日常使用的便利性差了點，車身既大又重，車流中穿行不太方便，挪車也是死沉死沉的。
廢話不多說，先看圖，下圖為川崎小火神Vulcan S 650，價格為標準版79800.
下圖為春風國賓TR-G650，價格59800。
不過，這裡沒有諷刺的意思，這兩款車還真的頗有些淵源。
先看發動機吧！
春風國賓TR-G650，採用的是直列雙缸水冷發動機，排量649CC，缸徑*行程為83*60（mm），最大功率為52KW/8750轉，最大扭矩為62NM/7000轉，壓縮比為11.3:1.
川崎小火神Vulcan S 650，採用的也是直列雙缸水冷發動機，排量649.3CC，缸徑*行程同為83*60（mm），最大功率為45KW/7500轉，最大扭矩為63NM/6600轉，壓縮比為10.8:1。
以上資料重合部分並非巧合，春風國賓TR-G650的這款發動機與春風NK650的發動機同款，而這款發動機就是以川崎ER6N 650這款車的發動機為藍本仿製的。ER6N 650此車如圖（已停產）。
而川崎小火神Vulcan S 650使用的發動機，也正是這款發動機，甚至連壓縮比都沒有改動，同為10.8:1.
現在大家明白了吧？這兩款車看似相去甚遠，其實卻是同樣的動力系統，只不過春風使用的這款發動機修改了壓縮比，調整了動力輸出，因此動力表現更出色。
這兩款車相同的地方還有，都是屬於巡航車。
只不過春風國賓TR-G650屬於巡航車型裡面的巡航旅行車，與本田金翼GL1800的定位有點類似，而川崎小火神Vulcan S 650則屬於日系巡航車型，也就是在美式巡航車型的基礎上改良而來具有亞洲人審美標準的巡航車。
那麼怎麼在這兩款車裡面進行選擇呢？
如果你身高體壯，閒暇時間很多並且喜歡跨省長途摩旅，那麼選擇春風國賓TR-G650沒錯，這款車跑長途是真的舒服，大風擋和全包圍導流罩可以有效抵擋氣流侵襲，減震舒適，輪胎抓地性好，動力強勁，適合長途跋涉跨省長途，但是日常使用的便利性差了點，車身既大又重，車流中穿行不太方便，挪車也是死沉死沉的。