寶馬x6外觀設計卻是沒得說，動感不羈，現代感十足，轎車的身形，suv的底盤，搭配別處心裁，讓年輕消費群體怦然心動。前臉雙腎格柵頗為方正，下格柵犀利有層次，兩個居中的霧燈也增添了不少立體感。車身側面線條流暢，渾然一體，將力量和優雅完美融合，後尾部緊俏渾厚，掀背風格配上雙邊雙出大排氣，確實讓人很驚豔。
動力方面，主打3.0t發動機，引數為225千瓦，400牛米，變速箱配採埃孚8at,零百成績6.4秒，加速感覺頗為澎湃，輕踩油門便有不錯的衝勁兒，日常超車十分輕鬆，平時在1000多轉就能應付大多數的動力請求。
底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教很寶馬，支撐力道很足，濾震柔韌，走爛路沒有多餘的回彈拋跳，行駛厚重，質感出色，開起來靈動異常，犀利的轉向基本上指哪打哪，樂趣沒得說。
內飾方面，同樣也是很有家族的傳承性，懸浮式中控配idrive系統，用起來流暢順手，全液晶儀表顯示清晰，資訊豐富，經典的雞腿檔杆和填充飽滿的方向盤，握起來舒適到爆。整體雖談不上有多華麗，但也比較符合這個級別該有的水平。
售價方面，平行進口x6以加規，墨規，中東，歐規居多，像墨規最低配3.0t基本型無天窗版，裸車報價在61萬左右。高配的加規M運動大豪華，裸車報價在64萬左右。
寶馬x6外觀設計卻是沒得說，動感不羈，現代感十足，轎車的身形，suv的底盤，搭配別處心裁，讓年輕消費群體怦然心動。前臉雙腎格柵頗為方正，下格柵犀利有層次，兩個居中的霧燈也增添了不少立體感。車身側面線條流暢，渾然一體，將力量和優雅完美融合，後尾部緊俏渾厚，掀背風格配上雙邊雙出大排氣，確實讓人很驚豔。
動力方面，主打3.0t發動機，引數為225千瓦，400牛米，變速箱配採埃孚8at,零百成績6.4秒，加速感覺頗為澎湃，輕踩油門便有不錯的衝勁兒，日常超車十分輕鬆，平時在1000多轉就能應付大多數的動力請求。
底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教很寶馬，支撐力道很足，濾震柔韌，走爛路沒有多餘的回彈拋跳，行駛厚重，質感出色，開起來靈動異常，犀利的轉向基本上指哪打哪，樂趣沒得說。
內飾方面，同樣也是很有家族的傳承性，懸浮式中控配idrive系統，用起來流暢順手，全液晶儀表顯示清晰，資訊豐富，經典的雞腿檔杆和填充飽滿的方向盤，握起來舒適到爆。整體雖談不上有多華麗，但也比較符合這個級別該有的水平。
售價方面，平行進口x6以加規，墨規，中東，歐規居多，像墨規最低配3.0t基本型無天窗版，裸車報價在61萬左右。高配的加規M運動大豪華，裸車報價在64萬左右。