誰套現幾百億攢不出一臺電動的樣車呢？五六十年代就有拉七八節行李車的電動車在火車站站臺上給郵政車行李車服務了。據報去年全國已量產電動車五十七萬輛。缺他假大空老賴兩百萬一臺的進口車嗎？

FF91在各項引數上的表現，不是其他中國產電動汽車可以比的。而且人家的定位非常明確，不是特斯拉門徒、追隨者，而是超豪華智慧電動汽車。蛋蛋這點上看就知道他的不凡了。

現在大家對FF91的很多評價，其實是有點無理取鬧和偏見了。一方面有人說賈躍亭造車太慢，4年了還沒有車；另一方面又的人還攻擊，4年造一輛車肯定不好。這個情況，我也只能呵呵呵了。什麼話都讓人說了，讓FF說啥好呢？其實，傳統汽車開發新品的產品研發週期也是差不多3~4年，如果只是同一個系列小部分改動，這個週期就會更短。即便現在工業進步了，汽車的研發週期也不會減少太多，因為汽車是耐消品，不是快消品，不是手機用1年就可以換了的，所有的設計都必須保質保量，所以4年造一輛FF91我覺得合理合情，沒什麼好嚼舌根的。

接下來我們看看FF91都有哪些特點吧。

1、超豪華D級車：FF91擁有3200mm長軸距，集舒適性、動力性、透過性和操控性於一體。

2、電力動能很強勁：FF91採用130kWh高功率密度電池技術以及峰值1050馬力的三電機AWD驅動系統，和專利技術的梯形逆變器，百公里加速只要2.39秒。

3、外觀情況：外觀採用具有未來感和科技感的設計語言，UFO造型及溜背式車頂，貫穿式LED頭尾燈，2+2的四座佈局，對開式紳士門，燈光迎賓系統。

4、智慧化：基於LiDAR的L4級別自動駕駛技術整合，其車身配備了10個前置攝像頭，一個高精度三維鐳射雷達，車身周圍還有12個超聲波感測器；同時部署了乙太網協議（Ethernet Protocol）。

一上市整體感觀，接下來，我們看看和其他汽車的對比，早有媒體做了評測：

和其他電動汽車比，更是吊打對方

FF汽車有實力的表現還在他擁有的專利技術數量。根據官方公佈的資料顯示，截至目前，FF在中國和美國共獲得網際網路智慧電動汽車授權專利300多件。這些專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和製造領域，其中大負載電力輸出技術及梯形逆變器率先在美國獲得專利。

所以綜合性能，FF91確實是擁有實力的，而不是來打醬油或者蹭補貼的。

PS：題外話。

有人說了給錢誰都能造車。這位兄弟，如果創業這麼容易，就不會有那麼多企業拿到融資後，錢燒光了還要賣身了。創業不易，組建團隊、企業管理、財務管理等等，不是拼一個車就完事了。現在FF的佈局是全球戰略，在加州設立電動車汽車技術研發中心和製造工廠，在廣州南沙建設工廠，並同時在北京、上海成立研究中心，中美兩地同時佈局、同步推進，這裡面哪個只是靠錢就能堆出來的？