開飛機這種事可能很多人都想過，在正式介紹怎麼開飛機之前我們有必要先了解一下控制飛機姿態的一些設施。
如果把飛機比喻成汽車的話，那麼大家覺得飛機像自動擋還是手動擋呢。
可以明確的告訴大家，這是完完全全的自動擋，因為飛機是沒有擋位的，控制飛機的速度和車一樣，也是直接用油門來控制的，汽車的油門是用腳踩的，而飛機則是直接用手控制的。咱們常見的大中型飛機油門杆就在兩個座位中間的中控臺上，不管你坐哪邊都是可以操作的。這裡要注意的是大中型飛機一般都是兩個發動機，每個發動機都是由單獨的油門杆控制的，兩個油門杆是並排在一起的。
說完了油門杆咱們再來說說方向盤，也就是飛機的駕駛盤，這個盤不緊能左右旋轉，還能夠前後活動，在保持油門不變的情況下，左右旋轉駕駛盤可以使飛機左右翻滾，當然幅度不能太大了，這個時候就實現了飛機的左右轉彎。向後拉駕駛盤機頭就往上抬實現飛機爬升，向前推駕駛盤實現飛機俯衝。
現在咱們再來說說腳需要做什麼，兩邊腳下都有比較長的踏板，正常情況下兩個踏板的位置是一致的，當你左腳向前蹬的時候右腳踏板就向後移動，反過來也是一樣的，這就控制了機頭的左右移動。在地面滑跑的時候踏板還有一個作用，那就是剎車，腳尖往下點，注意只是腳尖用力，這個時候就會產生剎車壓力，左右兩個腳踏板分別對應兩邊起落架的剎車，如果兩邊踩的力度不一樣大，這個時候可以利用差動剎車實現轉彎，當然了有的飛機設定有專門的轉彎手輪。
說起剎車不得不提的一個問題就是起落架，飛機起飛以後就收起來，要降落的時候才把它放下來，操作手柄一般在前面板的中間位置。
當然這些都是簡單的操作介紹，真正的開飛機要比這個複雜得太多，不然的話飛行員就不會這麼少了，只裡只是簡單的讓大家瞭解一下飛機，在現實中飛機在天上都是開啟的自動駕駛模式，飛行員只要隨時監視就行了。
開飛機這種事可能很多人都想過，在正式介紹怎麼開飛機之前我們有必要先了解一下控制飛機姿態的一些設施。
如果把飛機比喻成汽車的話，那麼大家覺得飛機像自動擋還是手動擋呢。
可以明確的告訴大家，這是完完全全的自動擋，因為飛機是沒有擋位的，控制飛機的速度和車一樣，也是直接用油門來控制的，汽車的油門是用腳踩的，而飛機則是直接用手控制的。咱們常見的大中型飛機油門杆就在兩個座位中間的中控臺上，不管你坐哪邊都是可以操作的。這裡要注意的是大中型飛機一般都是兩個發動機，每個發動機都是由單獨的油門杆控制的，兩個油門杆是並排在一起的。
說完了油門杆咱們再來說說方向盤，也就是飛機的駕駛盤，這個盤不緊能左右旋轉，還能夠前後活動，在保持油門不變的情況下，左右旋轉駕駛盤可以使飛機左右翻滾，當然幅度不能太大了，這個時候就實現了飛機的左右轉彎。向後拉駕駛盤機頭就往上抬實現飛機爬升，向前推駕駛盤實現飛機俯衝。
現在咱們再來說說腳需要做什麼，兩邊腳下都有比較長的踏板，正常情況下兩個踏板的位置是一致的，當你左腳向前蹬的時候右腳踏板就向後移動，反過來也是一樣的，這就控制了機頭的左右移動。在地面滑跑的時候踏板還有一個作用，那就是剎車，腳尖往下點，注意只是腳尖用力，這個時候就會產生剎車壓力，左右兩個腳踏板分別對應兩邊起落架的剎車，如果兩邊踩的力度不一樣大，這個時候可以利用差動剎車實現轉彎，當然了有的飛機設定有專門的轉彎手輪。
說起剎車不得不提的一個問題就是起落架，飛機起飛以後就收起來，要降落的時候才把它放下來，操作手柄一般在前面板的中間位置。
當然這些都是簡單的操作介紹，真正的開飛機要比這個複雜得太多，不然的話飛行員就不會這麼少了，只裡只是簡單的讓大家瞭解一下飛機，在現實中飛機在天上都是開啟的自動駕駛模式，飛行員只要隨時監視就行了。