本人現在開這個車。頂配白金版全部搞下來7萬加幣含稅，合人民幣35萬左右。

這車非常棒，所有車行看到這車都豎大拇指，開不壞。舒適性極強，減震過濾得很棒，過減速帶從不減速。帶地盤升降，軟硬調節。本人上班就開運動模式，跟人搶道用。5.7V8發動機，動力隨叫隨到，尤其高速超車，動力源源不絕。有拖拽功能，可以拖房車，拖遊艇。這車可以完美替代商務車。

唯一的缺點就是耗油，我現在注意控制油耗，百公里綜合油耗也到21個油，沒有副油箱，110刀就加滿了，市區大概開個300公里吧。高速省油，12個左右，穿越無人區，洲際公路什麼的很舒服，市區開痛苦。

綜合而言，好車。像我買這車，車價便宜，玩幾年處理掉，不心疼，值得買。如果在中國，價格到百萬以上，不合算

紅杉和大皮卡坦途來自同一平臺，強悍的底子無用質疑。車身尺寸達到5210×2030×1955mm,外觀設計霸氣至極，渾身上下充滿了野性和粗曠，前臉大條幅鍍鉻中網，營造出強悍壯碩之感。車頭聳立厚實，威猛逼人。車身側面極盡肌肉力量，皮卡的輪廓依然清晰，後尾部敦實方正，雙圓形尾燈，難掩糙漢氣質。

動力方面，紅杉擁有5700cc的肺活量，大排自吸v8，這臺機子和陸巡57同款，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，變速箱配6速手自一體，加速充沛，底氣十足，洶湧澎湃，轉速在1500轉以下就能超車自如，深踩一腳如同發瘋的巨獸，再加上8缸的低吼，奔跑在大馬路上很容易嚇壞老人孩子。

底盤方面非承載式車身結構，絕對硬橋硬馬，前後雙叉臂獨立懸掛，充分保證了良好的公路舒適性，濾震彈力十足，大的坑窪也基本如履平地，不留一絲波瀾，相當穩健。越野方面，分時四驅加後橋差速鎖，另外還有空氣彈簧加持，可以進行底盤升降，可以說開上這臺車詩和遠方就在眼前。

空間方面，紅杉軸距3100mm,223七座佈局，前中後排都能確保充裕寬鬆，第二排座椅中間帶有寬大扶手箱，手搭載上面很舒服放鬆，第二排座椅調至最後腿部空間能有三拳，此時第三排還有一拳富餘。厚實的座椅讓坐在第三排的乘客也能得到出色的體驗感，即使長途乘坐也不累。後備箱在三排座椅都開啟的情況下還能裝下五六個大的登機箱，放倒中後排座椅最大容積能有3401升，箱貨級的存在。紅杉的後擋風可以透過前排按鈕升降，方便拿取東西，很人性化。

內飾方面，整體豪華感肯定是談不上，儀表盤採用指標加液晶屏的傳統樣式，中控大屏為觸控式，下方一排4個旋鈕還是熟悉的味道。用料上極為厚道，摸起來都是軟的，細細品味很有質感。

售價方面，2018款紅杉四驅白金版，經銷商報價在102萬左右，落地基本上奔著120萬去了，妥妥的百萬級豪車。如果有一百萬你會去選這臺車嗎？