油價被三桶油壟斷，在國內拿什麼比較？只有拿外國的油價，減去中國的稅費來比較較為準確。6元高不高，大家按照匯率換算一下就知道了

高油價還是低油價沒有一個固定的標準，因為對應的人群不一樣，經濟條件和大環境不一樣。國際原油價格的成本價大約50美元一桶，低於這個價格是虧本生產的。透過加工提煉，到中間商的輾轉和關稅問題流入到我們國家大眾老百姓手中時候價格就高了許多。我認為當前的行情和走勢還有結合國民經濟承擔能力來看 低於六元每升是低油價 高於七元每升是高油價。如果今後出現新的低廉的能源替代品或者頁岩油等石油開採出現新的技術，發展新的礦場資源，又或者出現戰爭和其他大環境的變革和生活水平的提高 又會有一個新的定義出現

石油說到底，是一種商品石油說到底到底是一種商品。既然是商品，他的價格沒有絕對的高低。只有相對的高低。在中國老百姓看來，常常說中國油價高。是說中國的油價比國際油價或者比其他國家的。價格要高。但是任何一種商品，它都受到供需關係的平衡。首先如果把中國跟美國俄羅斯和中東個國家的油價來比，肯定是不公平的。商品的成本還包括運輸成本，中國的石油從中東進口在用郵輪運回國內的距離都是大半個地球，不像歐洲，距離較近，可以直接用管道輸送。運輸成本比中國低得多。我們對比可以拿咱們的鄰國日本南韓來對比，看看跟中國油價差不多的國家。論價格來說，中日是差不多的。只是中日的人均收入差距太大，所以中國老百姓的油價負擔更重。所以中國的油價確實偏貴的。再來看看國內的油價組成。目前，國內成品油包含1.52元/升的消費稅、16%的增值稅以及12%的其他稅費。由於國內不同地區油價不同，稅費佔比也有所差異。以廣州為例，目前廣州92號汽油價格為7.44元/升，其中包含1.52元/升的消費稅，1.03元/升的增值稅，以及0.31元/升的其他稅費。因此，綜合來看，廣州92號汽油升價中包含2.86元的稅費，稅費佔比為38.4%。反過來看日本石油中的稅費佔比：在日本，汽油零售價格主要緣由成本、煉油毛利和稅收構成。緣由成本指進口緣由的到岸價加上進口時的徵收的關稅(06年已經取消)、石油稅等。稅收主要包括一般的消費稅和汽油稅。煉油成本包括：煉製成本、儲備成本、運輸費用、銷售成本等等。日本在1998年汽油價格中稅收的比例佔到58%，到2008年10年期間稅收到34.6%，雖然下降了21.7%但是仍舊是稅收比例佔據了非常大的比重。但是，日本的車船稅和養路費也是包含在油價稅費裡的，所以以單純的油稅算的話，日本的稅費佔油價的不超過百分之二十。所以，中國的油價確實偏貴

應該按這個國家的人均收入佔比支出2%以下。超出這個支出就應該算高油價，以此類推。按中國的收入支出比，油價應在月支出200元左右。而我們已遠遠超過，大約佔30%左右。(100O一2o0o元)