凱迪拉克CT4和CT5的官圖已經出來，延續了一貫的鑽石切割設計理念，外觀更加科幻前衛，可謂非常搶眼！

但是說起它們的對手新3系，恐怕也絕對不是那麼好對付的。

1，從品牌影響力來說，BBA是一線豪華品牌，溢價率最高，其實最近市場來看，雙B似乎真的要把奧迪甩開了。BBA作為消費者廣泛認可的3巨頭，可不是徒有虛名，新c級擁有超強的產品力，舊3系在生命末期的降價價效比無敵，而A4官車屬性且價格也步步下探也對消費者充滿誘惑，可以說每個牌都有其看家本領跟應對不同市場階段的雷霆手段。新3系犀利霸氣的外觀，全面均衡的配置及超強產品力讓c級都亞歷山大，更不用說凱迪拉克了。現在凱迪拉克在各個車型的巨大終端優惠，已經讓品牌坐實了二線豪華的位置。所以在品牌影響力上，凱迪拉克撼動不了寶馬。

2，產品力本身。新款BMW3 Series動力上搭載全新2.0T四缸渦輪增壓發動機，具有新型氣缸蓋設計、新型曲軸箱、高精度高壓燃油直噴系統等，整體效能更加出色，最大功率190千瓦，峰值扭矩可達400牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，百公里油耗最低僅為6.0L。在動力方面完全不遜色於凱迪拉克，而且採埃孚變速箱市場口碑明顯優於通用，加上寶馬又是出了名的實誠，經常是標註輪上功率，所以凱迪拉克最引以為傲的動力操控，怕是在真正以運動為生的寶馬面前也要敗下陣來。

綜上，個人認為CT5，CT4難以對寶馬新3系產生真正的巨大威脅。但是市場是細分的，凱迪拉克仍然有機會憑藉這兩款車賣出好成績。

不過凱迪拉克目前遇到的問題是，消費者看到ATS這樣降價，恐怕都不會原價出手吧。你們說呢？

凱迪拉克的兩款全新轎車——CT4/CT5一同前來亮相，全新BMW3 Series如何應對？這個問題實際上是相反的，BMW3 Series是一線豪華品牌運動風格中級車，品牌影響力和操控綜合調校同級別領先，面對凱迪拉克車型處於明顯的強勢地位，所以說如何做出有效應對的應該是CT4和CT5，價效比仍舊會是“殺手鐧”。

BMW3 Series即將迎來全新換代，預計6月22日正式釋出上市，此前幾天寶馬官方先期釋出了預售價格，標軸版31.39萬元起，長軸版32.39萬元起，全新3系目前看來進化是成功的，好評頗多，新車在輕量化、熱能量管理、燃油效率等方面全面最佳化，為車型提供更高效的動力輸出。此外，新車恪守50:50的完美車身配重的同時，新一代車型車身剛性更高、底盤技術也更加精益，從而讓該車的駕乘體驗得到更好的提升。

至於目前資訊有限的凱迪拉克CT4和CT5，具體上市時間不詳，分別對位替代ATS和CTS，兩款車均採用了最新的家族式設計理念，仍舊是凱迪拉克的激進手法，未來也將推出效能版車型。兩款車上市後預計仍將沿襲凱迪拉克超高性價比的定價和產品策略，畢竟凱迪拉克還算是二線豪華品牌，在面對BMW3 Series時，品牌影響力不夠，價效比來湊。