北洋政府於1919年向英國維克斯公司借款180萬2000英鎊，然後用其中的130萬購買了四種型號飛機和一些維修裝置和備件，剩下的五十萬作為發展航空事業的經費。其中第一批的八架就是前兩期所提到的中國第一架運輸機亨德萊．佩治式大型運輸機和第一批英式教練機艾佛羅504式教練機。而剩下的兩種型號一種是由維克斯公司應中方要求利用一戰剩餘的Royal Aircraft Factory FE2D型驅逐機備件專門為中國生產的一種高階教練機，被稱為小維美式高階教練機。而另一種則是作為運輸用途的大型飛機，該機型由維克斯公司由FB-27重型轟炸機演變而來的大維美商用運輸機，該機型在直奉大戰期間，曾被直係軍閥用作轟炸機。

伴隨著奉系軍閥的日漸座大，直係軍閥的飛機最後被奉系軍閥收入囊中，全部被運往瀋陽，1928年東北易幟之後，這些大維美飛機被編為東北航空大隊第一重轟炸機隊，最後又悉數落入日寇之手。

最後扯個題外話，這個生產大小唯美飛機的維克斯阿姆斯特朗公司是一個海陸空全包的軍工巨頭，世界上第一批坦克MK 1型坦克就是由該公司生產的，南京國民政府在抗日戰爭全面爆發前，還在該公司引進了20輛維克斯6T E型坦克。該公司在今天仍然存在，不過被併入了世界上排名前三的英國軍工巨頭BAE系統公司。

“大維美”指的是維斯克FB.27維梅飛機，這是一款老飛機了，是英國在第一次世界大戰期間研製的，本來是作為戰略轟炸機研製的，但剛生產了幾架出來，一戰就結束了，維梅飛機也沒來的及在戰爭中發揮用武之地。

　“維梅”飛機為雙翼機佈局，機身為鋼構架，外敷層板和蒙布。機翼為木製雙主樑式，機長 13.米、翼展 20米、空重 3.2噸、最高時速 165公里、升限 2440 米、航程 1450 千米。

一戰結束後，各參展國紛紛開始裁撤空軍力量，導致大量的軍用運輸機和轟炸機轉為民用。民用版的維梅飛機在1919年4月首飛成功，在6月中旬還完成了一次飛躍大西洋的壯舉，使得這款飛機一時間名聲大噪。不過，維梅飛機總共只生產了40多架，大部分都出口給了中國。

當時中國的北洋政府正在籌辦全國性的航空管理機構，並嘗試在國內開辦了幾條民航航線。1921年，利用從英國購進的“維梅”飛機，開創了京滬間的郵政運輸業務。

後來，北洋政府又將這一批維美飛機改作軍用，在直奉大戰期間，還被當成運輸機作戰，戰後，又被奉系軍閥獲得，並組建了一個重型轟炸機隊，在918事變後，全部落入日寇手中。

除了大唯美之外，當時中國還有一種被稱為“小唯美”的飛機，它也是英國維克斯公司生產的，利用一戰中剩餘的皇家空軍Factory FE2D型驅逐機的零部件，專門為中國生產的一種高階教練機。