我來趁這個機會，說說真實的泰坦尼克號，以及泰坦尼克號上發生的事情。
泰坦尼克號屬於英國白星航運公司，這個老牌航運公司命運比較坎坷，經歷了經營不善、被收購、被併購重組。
（沉船前的泰坦尼克號）
1907年，白星航運公司在英國最大的對手，卡納德航運公司建造了兩艘最先進、最豪華的超級郵輪，而且還開闢了新航線。白星航運公司眼看著要被趕出市場，於是準備殊死一搏，造出世界上最豪華的郵輪。
於是，他們獲得了母公司——國際海運公司，以及老牌造船企業——哈蘭德和沃爾夫公司的全力支援。
在最早的計劃中，是一口氣製造三艘同樣規格的超級大船，但是因為造船廠場地無法同時建造三艘這麼大的郵輪，只能先造兩艘，也就是泰坦尼克號和奧林匹克號。
（建造中的泰坦尼克號）
1909年3月，泰坦尼克號開工建造，奧林匹克號稍早幾個月。一直到1912年2月，泰坦尼克號終於完成了所有的裝修工作，可以試航了。
而此時奧林匹克號早就造好了，只是在試航的時候，不小心和英國皇家海軍巡洋艦發生了碰撞，還要花大價錢修理。
不過幸好泰坦尼克號造好了，這艘英國白星公司的超級郵輪，終於迎來了它的首航。沒有人能想到，它會以海難的方式被人們永遠銘記。
下面說一些泰坦尼克號沉船時的真實情況。
在確定需要棄船之後，船長命令先讓婦女和兒童上救生艇，當時是人們比較平靜，不願意分開，沒有很慌亂。
電影裡出現的，一直在演奏的樂隊，當時確實是一直在演奏，他們用音樂安撫絕望的人們，直到最後一刻。
世界著名管道大亨本傑明▪古根海姆給妻子留下的紙條上寫著：“這條船不會有任何一位女性因為我搶佔了救生艇的位置而留在甲板上。我不會死得像一個畜生，會像一個真正的男子漢。”
億萬富翁約翰▪阿斯德把懷孕的妻子送上救生艇，就回到了甲板上，還和船上的理髮師（後獲救）聊了一會兒，直到沉船。
美國梅西百貨公司創始人斯特勞斯和富人也在船上，當時斯特勞斯已經67歲了，他對人們說：“我絕不會在別的男人之前上救生艇的！”當他把妻子送上救生艇之後，斯特勞斯夫人立刻改變了主意，回到船上陪伴自己的丈夫。在電影中，一對老年夫婦相擁躺在床上，隨輪船一直沉沒，原型就是斯特勞斯夫婦。
……
不過，當時也有很多乘客相信泰坦尼克號是不會沉沒的，所以拒絕登上救生艇。也並非所有的男性都留在甲板上，當時的順序是：一等艙和二等艙的女性小孩優先登上救生艇，然後是一等艙和二等艙的男性，最後才輪到三等艙的人，三等艙是獲救率最低的。
還有一個傳聞：日本鐵道院副參事細野正文，當時男扮女裝擠上一艘滿是婦孺的救生艇，從而獲救。但是當他回國之後，立即被解職，並被日本的報紙和輿論公開指責，他在懺悔和恥辱中過了10年後死去了。
泰塔尼克號海難時，共搭載2224人，710人生還，1514人遇難。
我來趁這個機會，說說真實的泰坦尼克號，以及泰坦尼克號上發生的事情。
泰坦尼克號屬於英國白星航運公司，這個老牌航運公司命運比較坎坷，經歷了經營不善、被收購、被併購重組。
（沉船前的泰坦尼克號）
1907年，白星航運公司在英國最大的對手，卡納德航運公司建造了兩艘最先進、最豪華的超級郵輪，而且還開闢了新航線。白星航運公司眼看著要被趕出市場，於是準備殊死一搏，造出世界上最豪華的郵輪。
於是，他們獲得了母公司——國際海運公司，以及老牌造船企業——哈蘭德和沃爾夫公司的全力支援。
在最早的計劃中，是一口氣製造三艘同樣規格的超級大船，但是因為造船廠場地無法同時建造三艘這麼大的郵輪，只能先造兩艘，也就是泰坦尼克號和奧林匹克號。
（建造中的泰坦尼克號）
1909年3月，泰坦尼克號開工建造，奧林匹克號稍早幾個月。一直到1912年2月，泰坦尼克號終於完成了所有的裝修工作，可以試航了。
而此時奧林匹克號早就造好了，只是在試航的時候，不小心和英國皇家海軍巡洋艦發生了碰撞，還要花大價錢修理。
不過幸好泰坦尼克號造好了，這艘英國白星公司的超級郵輪，終於迎來了它的首航。沒有人能想到，它會以海難的方式被人們永遠銘記。
下面說一些泰坦尼克號沉船時的真實情況。
在確定需要棄船之後，船長命令先讓婦女和兒童上救生艇，當時是人們比較平靜，不願意分開，沒有很慌亂。
電影裡出現的，一直在演奏的樂隊，當時確實是一直在演奏，他們用音樂安撫絕望的人們，直到最後一刻。
世界著名管道大亨本傑明▪古根海姆給妻子留下的紙條上寫著：“這條船不會有任何一位女性因為我搶佔了救生艇的位置而留在甲板上。我不會死得像一個畜生，會像一個真正的男子漢。”
億萬富翁約翰▪阿斯德把懷孕的妻子送上救生艇，就回到了甲板上，還和船上的理髮師（後獲救）聊了一會兒，直到沉船。
美國梅西百貨公司創始人斯特勞斯和富人也在船上，當時斯特勞斯已經67歲了，他對人們說：“我絕不會在別的男人之前上救生艇的！”當他把妻子送上救生艇之後，斯特勞斯夫人立刻改變了主意，回到船上陪伴自己的丈夫。在電影中，一對老年夫婦相擁躺在床上，隨輪船一直沉沒，原型就是斯特勞斯夫婦。
……
不過，當時也有很多乘客相信泰坦尼克號是不會沉沒的，所以拒絕登上救生艇。也並非所有的男性都留在甲板上，當時的順序是：一等艙和二等艙的女性小孩優先登上救生艇，然後是一等艙和二等艙的男性，最後才輪到三等艙的人，三等艙是獲救率最低的。
還有一個傳聞：日本鐵道院副參事細野正文，當時男扮女裝擠上一艘滿是婦孺的救生艇，從而獲救。但是當他回國之後，立即被解職，並被日本的報紙和輿論公開指責，他在懺悔和恥辱中過了10年後死去了。
泰塔尼克號海難時，共搭載2224人，710人生還，1514人遇難。