1945年12月21日，巴頓在歐洲發生一場車禍後逝世，享年60歲。

小喬治·史密斯·巴頓（George Smith Patton, Jr.）是美國陸軍的一位上將，以在第二次世界大戰歐洲戰場先後指揮美國陸軍第7集團軍和第3集團軍而聞名。

巴頓於1885年出生在一個歷史悠久的軍人家庭中，他先進入維吉尼亞軍事學校學習，之後入讀西點軍校。他參加了1912年夏季奧林匹克運動會現代五項的比賽，併為M1913型軍刀的設計者。巴頓在潘喬維拉遠征期間首次參與戰鬥，這也是最早的機械化作戰例項之一。之後他加入了美國遠征軍新成立的坦克軍團並參加第一次世界大戰。巴頓在戰爭期間首度統領位於法國的美國坦克學校，不過到戰爭快要結束時因負傷而離職。在戰間期，巴頓一直是美國陸軍裝甲戰學說發展的一個核心人物，在全國各地出任過眾多職位。他的軍銜不斷得到提升，並在美國捲入第二次世界大戰時成為美國第2裝甲師的指揮官。

1942年，巴頓帶領美軍將士在北非戰場透過入侵卡薩布蘭卡進入地中海戰場，之後他在這裡快速恢復了美國第2軍團受挫計程車氣，從而建立了自己是一位有效率指揮官的名聲。巴頓隨1944年諾曼底戰役而指揮第3集團軍回到戰場，他領導了一場非常成功的行動快速穿越法國。突出部之役期間，他帶領第3集團軍解救了被圍困在巴斯通的美軍，並在戰爭結束前率先帶領自己的部隊進入德國本土。戰爭結束後，巴頓曾短暫擔任巴伐利亞的軍政府首長，然後成為美國陸軍第15集團軍指揮官。1945年12月21日，巴頓在歐洲發生一場車禍後逝世，享年60歲。

1945年12月的一天，在德國的勒海姆市，巴頓想去打獵，於是，他約好了朋友霍伯特.蓋準備前往。他們坐了一輛凱迪拉克牌汽車開始向著目標進發了，他們的司機是19歲的二等兵霍勒斯·伍德雷，後面還有一輛由另一個司機駕駛的威利斯吉普裝著他們的獵狗和帳篷等。當天天氣不好，空中瀰漫著雪花。

汽車行走了一個小時之後，巴頓可能是想透透氣，他下車走了走，由於地面有積雪，他的鞋子被打溼了。為了舒服點，他上車後坐到了司機旁邊的暖風處來烤乾鞋子。過了一小會兒，車隊在一個檢查站停下了，巴頓再次下車，走到威利斯吉普旁邊把獵狗從車上抱了下來，放到了他們所在汽車的暖風旁邊，他坐到了後邊。

高速行駛了大概17千米後，車隊到達了曼納海姆城外。這時，路況很好，交通通暢，大約中午11點的時候，車隊到了一個公路鐵路交叉口，因為有列車正在透過，所以他們只得等待。路口的另一邊是由一位下士所駕駛的一輛軍用卡車。

當火車過去後，兩邊的車都開始移動了，就在巴頓坐的車過鐵道的時候，由於疏忽大意，他坐的車和軍用卡車撞在了一起，還好當時車速並不快，只有凱迪拉克的前臉被撞壞了，但是由於巴頓沒有系安全帶，他被甩了出去，頭部重重的撞在了凱迪拉克的前擋風玻璃上。

巴頓的頭低著，血流如注，看上去很痛苦。檢查站醫生聞訊後迅速趕到事發地點，經過檢查，發現巴頓的脊柱已經斷裂了。很快，巴頓被送到了醫院，這時他除了腦以外，已全部癱瘓。12天后，誘發了腦血栓，下午，巴頓將軍徹底死亡了。