好巧，我是6月中旬剛考過科三的人，來說一下我的經驗。

我是在深圳牛湖考場考的科三，第一次掛科了，兩把都是掛在靠邊停車 上，第一把靠邊停車大於30cm小於50cm，扣了10分，結果全程20碼以 上的車速需要開夠1公里我沒有達到，又扣10分，80分就掛了。科二是80分及格，科三是90分才及格。

第二把想著靠邊停車最好不要再扣分了，這樣就算1公里20碼的車速 達到也只是扣10分，這樣還有90分啊，至少可以及格。沒想到停的太 靠邊了直接壓線了，在這裡我真的很想抱怨一下我的教練，他教時一直 說方向盤，人和地面上的箭頭三點一線對齊就好了，只要對好了車輪距邊線就不會出錯。事實證明，每個人看線的視角是有偏的，用這種太主觀的對線方法真的行不通，我覺得我對得很齊，可事實就是壓線了呀。

6月份科三補考，我自己在網上搜索別人的方法，原來大部分都是用雨刮器的，於是我就找各種影片，甚至中午吃飯時一個人跑到地下車庫去研究別人的雨刮器，結果考試100分。到現在為止，我的教練還以為我是按著他的方法得到的一百分。

另外還有一種方法是看車引擎蓋的右邊三分之一處，當三分之一處與地面的邊線重合時，也差不多是30cm的距離。不過個人覺得這個方法沒有雨刮器實用，因為還是上面的問題，每個人的眼睛看事物不一樣，有些人可能覺得對好了，其實是四分之一甚至一半。

這麼多參照物中，雨刮器是最實用的一個，除非考試天下雨，雨刮器要動起來，不然還是建議樓主用這種方法。

靠邊停車，建議不要以雨刷器做為掌控車輛靠邊停車距離的參照物！

無論是參加駕考，還是有了駕照以後的日常駕駛，都不宜使用！

開車，需要有車感與路感！學員或新手在這兩種感覺沒有形成之前，需要的是逐漸培養這兩種感覺的形成，而一旦以與行車位置無關的雨刷器作為控車參照物，非常容易“把簡單的事情複雜化”而形成教條駕駛操作！這還沒說下雨天雨刷器擺動的情況下……

我曾經擔任過考試員，為近萬名學員進行過科目二、科目三的考試評判。

總結學員科目三考試時靠邊停車專案導致掛科的原因，最普遍出現的失誤一是方向盤操作上的問題，不管車速高低、不顧靠邊停車的切入角度，以雨刷器為參照物教條的執行固定的操作量操作方向盤；或者是以雨刷器為參照物加觀看後視鏡（科目二後遺症）來進行靠邊停車的車輛操作！結果不是車輛不能完成靠邊停車距離標準，就是右前輪都上了便道路牙還在盯著後視鏡找距離……

進行靠邊停車操作，不論是駕考還是真正的駕駛，最好是加強人與車的融合度，也就是車感！

以自己控車能力範圍之內的車速、以最緩和的角度，控制車輛逐漸靠向道路邊緣，當觀察到車輛右前角、右前輪有剮蹭危險時，反方向操作方向盤，讓車輛出現緩和脫困跡象即可！

為了應付駕考，可以控制車頭一半位置遮擋路牙（或道路邊緣線）時迴轉方向，以最緩和的離開狀態回覆到接近三分之一車頭位置遮擋路牙（或道路邊緣線）時回正方向盤適時停車！

觀察車頭的位置，以駕駛車型、身高坐姿的不同，觀察的位置也會有所不同！