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汽車按照尺寸分級有A00/A0/A/B/C/D多個等級，博越新款Pro版車身尺寸為4544*1831*1713、軸距2670mm，這一尺寸屬於標準A級車，也就是緊湊級五座SUV；博越的駕乘空間合格，擴充套件儲物空間中規中矩，是一臺普普通通的代步車。

汽車按照價格分級大致如下：

入門級5~8萬

過渡級8~12萬

消費級10~15萬

輕奢級15~20萬

中端汽車20~30萬

高階汽車30~50萬

豪華等級上不封頂

博越Pro版的指導價為9.88-15.68萬，自動版起售價為11.68萬，價格等級正屬於標準消費級汽車。不過在這一等級中博越Pro並無價效比，因為兩個版本重合的競品實在更優秀，簡單分析一下博越的競爭力吧。

1：低配1.5T自動版指導價11.68-12.68萬，變速箱匹配6AT手自一體。這一組合看似還是挺不錯的，但這臺1.5T發動機是三缸機，NVH的表現絕對不會比四缸發動機理想；其次配置水平又非常的一般，所以這一版本毫無價效比可言。

同樣的價格區間可考慮四缸1.5T的哈弗H6和宋Pro兩車，前者是SUV銷冠、後者也做到了上市第三個月銷量超過1.2萬臺，這兩臺四缸高配SUV的品質高的多，價效比也要高得多。

2：高配1.8T自動版指導價13.68-15.68萬，變速箱匹配7擋溼式雙離合。這臺發動機最大扭矩達到300N·m，動力表現合格且質量穩定；但是1.8T的排量是非常尷尬的存在，效能比優秀的1.5T領先有限，比優秀的2.0T差距明顯，且博越Pro只有兩驅所以毫無價效比。

同樣的預算首先可以考慮哈弗F7適時四驅版，2.0T&7擋溼式雙離合的組合效能更強，其次四輪驅動系統也帶來了更理想的操控感和脫困能力。四驅F7優惠後的起售價僅為14萬出頭，配置卻和兩驅的博越Pro旗艦版相當，更尷尬的是油耗也相當；那麼同樣的預算和幾乎相同的用車成本，是選兩驅代步博越Pro還是選擇四驅效能F7還需要糾結嗎？

如果對四輪驅動沒有要求，新手就想要兩驅車的話，長安CS75Plus的2.0T&8AT組合更加理想，雖然效能不比博越Pro強勁但是8AT低速換擋更平順，AT變速箱的“名聲”也要比雙離合好一些，選擇兩驅車有什麼理由不考慮這臺車呢。博越Pro的價格等級屬於消費級，但在消費級中國產SUV效能陸續升級之後，1.5T的三缸博越品質計算入門級，1.8T的博越也只能在過渡級稱霸，在消費級範圍內這臺車不會有很理想的發展空間

我是吉利博越18款的車主，現在車子跑了2.8萬公里了，油耗7.5-8.0左右不吹不黑，車子質感沒問題，博越pro是新款，發動機也是沃爾沃的，我覺得沒問題，值得推薦。再者，最好自己親自去試乘試駕一下，相信自己的感覺，別聽網上水軍，希望對你有幫助。

我算了一下，10萬塊錢以內我會買智悅pro的這款。我平時跑高速和環城多，2.0L和1.5T我會選1.5T的，省油省錢動力也比2.0自吸的更適合