那說到本田FIT和豐田VIOSFS夏天哪個空調製冷比較好？
其實兩臺車的空調製冷都是非常優秀的，並不存在不製冷，或是製冷速度慢的問題。
車輛空調製冷其實有若干方面會影響其製冷速度和製冷效果！
1，壓縮機和製冷媒優劣，這個需要專業人士才懂得具體怎麼辨認。
2，車內溫度，如果一輛停在暴曬的室外，一輛則停在陰涼的室內，也是做不出對比的。
3，車輛鋼板，隔熱層都是影響其空調製冷速度的關鍵因素，鋼板，隔熱層越厚，質量越好，能有效阻隔室外溫度對車內的影響，製冷速度越快，還有車輛的隔音棉也能起到同等作用。
4，甚至測試時車內人員數量，也是影響空調製冷速度的關鍵因素，
那就是正常行駛，開空調壓縮機，對動力輸出的影響。
VIOSFS搭載的是1.3L/1.5L 自然吸氣發動機，其最大馬力為99P/107P，最大扭矩為123N·M/140N·M，1.3L發動機動力相對較弱，CVT自動擋開空調的話，動力折損非常嚴重，特別在市區低速行走，手動擋還過得去。而1.5L發動機開啟空調壓縮機，動力損耗也能感覺得到，手動擋倒沒什麼感覺。
FIT全系搭載的均為1.5L 自然吸氣發動機，其最大馬力為131P，最大扭矩為155N·M，得益於地球夢發動機的強勁動力，CVT自動擋開啟空調壓縮機的FIT，動力基本感覺不到折損。而手動擋車型更不用多說，儘管在市區低速行駛，開啟空調壓縮機後，它還是能夠保持強勁的動力，滿足日常行駛需求。
以上是我的一點小看法，希望給個贊鼓勵一下哦。
那說到本田FIT和豐田VIOSFS夏天哪個空調製冷比較好？
其實兩臺車的空調製冷都是非常優秀的，並不存在不製冷，或是製冷速度慢的問題。
車輛空調製冷其實有若干方面會影響其製冷速度和製冷效果！
1，壓縮機和製冷媒優劣，這個需要專業人士才懂得具體怎麼辨認。
2，車內溫度，如果一輛停在暴曬的室外，一輛則停在陰涼的室內，也是做不出對比的。
3，車輛鋼板，隔熱層都是影響其空調製冷速度的關鍵因素，鋼板，隔熱層越厚，質量越好，能有效阻隔室外溫度對車內的影響，製冷速度越快，還有車輛的隔音棉也能起到同等作用。
4，甚至測試時車內人員數量，也是影響空調製冷速度的關鍵因素，
但是如果非要在這個方面一比高低，做大致的對比，大概的比較的話，我覺得可以從側面印證這個問題。那就是正常行駛，開空調壓縮機，對動力輸出的影響。
VIOSFS搭載的是1.3L/1.5L 自然吸氣發動機，其最大馬力為99P/107P，最大扭矩為123N·M/140N·M，1.3L發動機動力相對較弱，CVT自動擋開空調的話，動力折損非常嚴重，特別在市區低速行走，手動擋還過得去。而1.5L發動機開啟空調壓縮機，動力損耗也能感覺得到，手動擋倒沒什麼感覺。
FIT全系搭載的均為1.5L 自然吸氣發動機，其最大馬力為131P，最大扭矩為155N·M，得益於地球夢發動機的強勁動力，CVT自動擋開啟空調壓縮機的FIT，動力基本感覺不到折損。而手動擋車型更不用多說，儘管在市區低速行駛，開啟空調壓縮機後，它還是能夠保持強勁的動力，滿足日常行駛需求。
以上是我的一點小看法，希望給個贊鼓勵一下哦。