回覆列表
-
1 # 春風雪凝
-
2 # Matt
個人認為威馬年衝擊10萬輛，可能性不是很大!
原因有:
一，車市不景氣，導致各大車企銷量全部下滑，威馬也不例外;
二，威馬的技術水平和整車質量，沒有得到市場的認可，品牌效應沒有顯現;
三，中國電動車市場的主力軍主要還是國內的自主品牌，BYD, GEELY，北汽;
四，新興的新能源車企能夠造出來車上市的主力也不少有蔚來，小鵬，理想等市場份額不是很大都要分一碗羹;
五，國內新能源補貼金額下降，銷量也會受到影響;
我們拭目以待吧！希望中國的新能源市場會火爆起來，希望老百姓都能開上經濟環保的電動汽車!
-
3 # 遠行的車
幾乎不可能，原因很簡單，這個級別的電動市場總量在這裡，短時間內不會有太大的突破。
現在以緊湊型電動SUV的市場來說，主要還是限牌城市的購車人群，這個市場的容量目前是很小的，目前各個車企的單款車型銷量基本就維持在月2000-3000臺，這都算比較好的成績了，目前來說，威馬的產品競爭力也就一般，並沒有絕對的優勢能夠壓制傳統車企的電動車型（宋EV，ERX5)
而且從消費者的主觀購買慾望來說，對比亞迪這種傳動車企的信任度更高，所以說無論品牌、產品，威馬都不具備絕對的優勢，所以，這個銷量，幾乎是天方夜譚。
-
4 # 吹吹我
絕對不可能年銷售十萬輛，時間過去一半了，現總銷一萬不到，關鍵問題！銷售渠道建立和品牌的建立需要時間，我觀點，還是把品質提上去，讓消費者認同，這才是根本！
我覺得不可能。
威馬是新能源汽車，現在國內新能源汽車市場面臨著劇烈的競爭。
一，是特斯拉上海工廠開建，特斯拉價格將下降，國內新能源汽車將面臨著極大的壓力。
二，是國內新能源補貼下降，車企收入減少。
三，是國內傳統車企加速進軍新能源市場，諸如吉利的幾何長城的尤拉。
四，威馬還面臨國內的新能源品牌蔚來等的競爭。
總之，市場蛋糕就這麼大，這麼多人搶，威馬前景不妙。先想辦法活下去。