有行李架，很小。
長城魏派是去年新推出的中國產豪華品牌，目前車型都是SUV，憑藉著長城哈弗打下的良好口碑，魏派的銷量表現非常不錯。去年年末，魏派VV5跟VV7都有月銷過萬的好成績，上個月也保持在五六千臺，國內車主對於中國產車的信任已經越來越高了。
這臺VV7旗艦款是車迷在2個月前入手的，前幾天正好跟它聊到中國產車，他非常熱心的推薦了這款SUV，並且表示：兩個月的用車體驗非常棒，配置比朋友的奧迪Q5還要高！從話語中能夠看出他對這款中國產車真的很滿意，車子最大的亮點肯定是配置高！
拿奧迪Q5跟VV7做比較肯定是不正確的，這兩款車的價位都不在一個級別，VV7旗艦全款落地在21萬左右，奧迪Q5普遍要四十萬，一臺奧迪能買兩臺魏派。不過論配置而言，魏派幾乎能跟Q7相媲美，這點真的不誇張。
車主剛提車時的照片，在4S店的第一眼。
VV7外觀大氣硬朗，大燈光源都是LED，車輪胎規格為225/45 R21，這套輪轂比一線超跑的輪轂都要大，運動風格特別明顯。
車內的平底式方向盤也很有個性，兩邊有換擋撥片功能。在安全性方面，VV7這臺車有車道偏離預警系統、併線輔助系統以及主動安全系統，這種級別的配置真的讓很多賓士寶馬車主都羨慕了。
車子扶手設計跟保時捷類似，多功能按鍵都在兩邊，中間有個旋鈕按鍵，整塊材質是鋼琴烤漆板。
VV7匹配的是7擋雙離合變速器，國內車主對於雙離合一直不太認可，不過從德系車的發展角度來看，雙離合應該是未來的趨勢，價效比肯定不會差，耐不耐用只能交給時間來證明了。
車內儀表盤是全液晶設計，有三種駕駛模式可以切換，最高時速240km/h，左下角有數值胎壓監測功能。
魏派VV7的中控臺比較一般，圓形空調出風口也不太美觀，中間這塊9英寸顯示屏則是有點孤零零的感覺。檯面材質都是軟塑膠，檔次並不高。
中國產車的配置一直都不低，更何況是這種豪華品牌，VV7標配了自適應巡航、發動機啟停、自動駐車、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、中控螢幕車聯網、定位互動功能、後視鏡加熱以及防眩目等等。音響品牌是燕飛利仕，一般在高階中國產車中比較常見，全車揚聲器有12個。這種配置放在合資車上，沒有四十萬肯定下不來。
SUV底盤高、駕駛視野寬闊，乘坐體驗都不會很差，VV7全車座椅都是真皮材質，前排有座椅記憶跟加熱功能，第二排有角度調節跟水杯架，放倒後空間也很大。
另外車主在聊天時還提到了這臺車的排氣孔，雙邊四出是真的霸氣！上百萬的進口SUV都不敢這樣設計，VV7真是開創了先河。
最後來談談個人看法，VV7綜合來講肯定是臺好車，價效比不會低，對於中國產車，好的車子肯定不會吝嗇誇獎，質量差的車子也要實話實話。國內很多車主對於中國產車都無腦貶低，在選車時盲目追求，拿一個很簡單的例子來說，四個月前，同價位的VV7跟本田CRV，選了魏派的車主現在怎麼樣？選了本田的車主現在又如何呢？
有行李架，很小。
長城魏派是去年新推出的中國產豪華品牌，目前車型都是SUV，憑藉著長城哈弗打下的良好口碑，魏派的銷量表現非常不錯。去年年末，魏派VV5跟VV7都有月銷過萬的好成績，上個月也保持在五六千臺，國內車主對於中國產車的信任已經越來越高了。
這臺VV7旗艦款是車迷在2個月前入手的，前幾天正好跟它聊到中國產車，他非常熱心的推薦了這款SUV，並且表示：兩個月的用車體驗非常棒，配置比朋友的奧迪Q5還要高！從話語中能夠看出他對這款中國產車真的很滿意，車子最大的亮點肯定是配置高！
拿奧迪Q5跟VV7做比較肯定是不正確的，這兩款車的價位都不在一個級別，VV7旗艦全款落地在21萬左右，奧迪Q5普遍要四十萬，一臺奧迪能買兩臺魏派。不過論配置而言，魏派幾乎能跟Q7相媲美，這點真的不誇張。
車主剛提車時的照片，在4S店的第一眼。
VV7外觀大氣硬朗，大燈光源都是LED，車輪胎規格為225/45 R21，這套輪轂比一線超跑的輪轂都要大，運動風格特別明顯。
車內的平底式方向盤也很有個性，兩邊有換擋撥片功能。在安全性方面，VV7這臺車有車道偏離預警系統、併線輔助系統以及主動安全系統，這種級別的配置真的讓很多賓士寶馬車主都羨慕了。
車子扶手設計跟保時捷類似，多功能按鍵都在兩邊，中間有個旋鈕按鍵，整塊材質是鋼琴烤漆板。
VV7匹配的是7擋雙離合變速器，國內車主對於雙離合一直不太認可，不過從德系車的發展角度來看，雙離合應該是未來的趨勢，價效比肯定不會差，耐不耐用只能交給時間來證明了。
車內儀表盤是全液晶設計，有三種駕駛模式可以切換，最高時速240km/h，左下角有數值胎壓監測功能。
魏派VV7的中控臺比較一般，圓形空調出風口也不太美觀，中間這塊9英寸顯示屏則是有點孤零零的感覺。檯面材質都是軟塑膠，檔次並不高。
中國產車的配置一直都不低，更何況是這種豪華品牌，VV7標配了自適應巡航、發動機啟停、自動駐車、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、中控螢幕車聯網、定位互動功能、後視鏡加熱以及防眩目等等。音響品牌是燕飛利仕，一般在高階中國產車中比較常見，全車揚聲器有12個。這種配置放在合資車上，沒有四十萬肯定下不來。
SUV底盤高、駕駛視野寬闊，乘坐體驗都不會很差，VV7全車座椅都是真皮材質，前排有座椅記憶跟加熱功能，第二排有角度調節跟水杯架，放倒後空間也很大。
另外車主在聊天時還提到了這臺車的排氣孔，雙邊四出是真的霸氣！上百萬的進口SUV都不敢這樣設計，VV7真是開創了先河。
最後來談談個人看法，VV7綜合來講肯定是臺好車，價效比不會低，對於中國產車，好的車子肯定不會吝嗇誇獎，質量差的車子也要實話實話。國內很多車主對於中國產車都無腦貶低，在選車時盲目追求，拿一個很簡單的例子來說，四個月前，同價位的VV7跟本田CRV，選了魏派的車主現在怎麼樣？選了本田的車主現在又如何呢？