（1）特大橋是指多孔跨徑總長大於1000m或單孔跨徑大於150m的公路橋樑，橋長大於500m以上的鐵路橋樑。

（2）大橋：對於橋樑總長(兩橋臺臺背前緣間距離)L1大於等於100m小於1000m，或計算跨徑(橋樑結構兩支點間的距離)L大於等於40m小於150m的橋樑，稱為大橋。

（3）中橋是多孔跨徑總長100m＞L＞30m，單孔跨徑40m＞Lk≥20m。

（4）小橋(xiao qiao、small bridge)，是指對於橋樑總長(兩橋臺臺背前緣間距離)L1大於等於8m小於30m，且計算跨徑(橋樑結構兩支點間的距離)L大於等於5m小於20m的橋樑，稱為小橋。

擴充套件資料：

中國是個文明古國，地大物博，山河奇秀，南北地質地貌差異較大，因此對建橋的技術要求也高。大約在漢代時，橋樑的四種基本橋型：梁橋、浮橋、索橋、拱橋便已全部產生了。

這四種橋根據其建築材料和構造形式的不同，又分別演化出：木橋、石橋、磚橋、竹橋、鹽橋、冰橋、藤橋、鐵橋、葦橋、石柱橋、石墩橋、漫水橋、伸臂式橋、廊橋、風雨橋、竹板橋、石板橋、開合式橋、溜索橋、三邊形拱橋。

尖拱橋、圓拱橋、連拱橋、實腹拱橋、坦拱橋、徒拱橋、虹橋、渠道橋、曲橋、纖道橋、十字橋，以及棧道、飛閣等等，幾乎應有盡有，什麼形式的古橋，在中國都能找到。

橋樑自產生始，便以屬於民眾共有的社會性出現。中國的傳統建築，一般為私有性，唯有橋樑（除私有的園林中橋樑外），不管是官修私建的，都為社會所公有。故數千年來，愛橋護路成為一種良好風尚，而“修橋鋪路”則是造福大眾的慈善行為，被民眾所推崇。

因此，修橋或建橋具有廣泛的群眾性。檢視史志，中國曆來修橋建橋的方式，大概有四種：

（1）一是民建，即由一家一姓獨立建橋；

（2）二是募捐集資，報經官府支援，協力興建。此種最為多見，如著名的趙州橋、泉州洛陽橋等，都是用此方式建成的；