你見過10秒破百的“小鋼炮”嗎？雖然經過巴博斯改裝後的巴博斯版smart，整體的效能較普通版進步了不少，但畢竟這款小車的底子太差，0.9L的發動機，你能指望它有多麼驚人的動力表現。

或許很多人還不知道巴博斯，這是一家德國專業級的汽車改裝品牌。實際上之前很多賓士的車型都有巴博斯改裝版。

但是重新調校之後的發動機，整體的動力表現比普通版還是要強不少。雖然稱不上“小鋼炮”，但是起碼是更為靈活的一個大玩具。

要說小鋼炮，起碼也是Golf R這種百公里加速5秒以內的車型才能算。另外福特Foucs RS版也是非常出色的小鋼炮 。

師兄今天給大家推薦一款相對冷門的車型，搭載四電機最大功率500kW，大眾三兒子的新能源小鋼炮強勢來襲。

西雅特全新子品牌Cupra基於Leon打造的純電動賽車e-Racer正式亮相於大眾面前，據猜想，新車將率先使用賽車進行相關電動化技術，希望將新車提升到另一個高度。

外觀方面，Cupra e-Racer的設計較為科幻，給人一種虎視眈眈的感覺，前臉採用了全新的設計語言，大尺寸的進氣口搭配兩組LED大燈，處處都顯示出新車的銳利與霸氣；另外，車身寬敞的設計風格主要依靠空氣動力學原理。

車身側面，極有個性的的車身腰線設計，絲毫不會降低新車的品質，反而會增添少許的霸氣感，同時，動感的輪圈搭配上紅色剎車卡鉗，頓時，你會感受到整車的高效能。此外，新車在前臉以及尾部都有經典的LOGO字樣設計，車尾還配備了超大尺寸的尾翼和後擴散器，能大大增強了汽車的下壓力。

內飾方面，Cupra e-Racer的變化是非常明顯的，只要仔細一看，就能明顯的感受到新車內飾的革新，整體設計基本向賽車看齊，很令人意想不到。全碳纖維面板替代了傳統的中控部位，賽車方向盤搭配桶形賽車座椅凸顯內飾的個性化需求。

內飾在拋棄原有的設計之外，還專門加入了隔音材質以及防滾架，毫不誇張說，Cupra e-Racer內飾已經全部賽車化。不過，Cupra e-Racer也會出現一些高科技玩意，當中最有看頭的莫過於它的數字化駕駛座艙，不僅能夠幫助駕駛員穩定操控，進一步提升安全性，更能讓駕乘者享受至高無上的娛樂生活。

動力方面，新車基於Leon TCR 打造，搭載了四臺發動機，同時配置了一臺66kwh電池，綜合最大功率500kw。據悉，新車還將使用了後輪驅動形式，前後重量分配為40：60。而有關於續航以及充電等更多詳細資訊，目前仍有待於官方近期公佈。雖然Cupra e-Racer是一款純電動賽車，但是綜合功率達500kw，，0-100km/h的加速成績為3.2秒，足以說明了它強勁的動力效能，值得許多人期待。

小結：Cupra e-Racer今年的亮相瞬時吸引了無數粉絲，科幻的外觀造型，另類的內飾設計，加上超級有看頭的賽車式動力表現，足夠讓這款純電動賽車未上市就擠進一線豪車隊伍。只要相關技術成熟，該車離實現量產化生產就不遠了。