1.6直噴發動機靜音高效，可靠性高的同時油耗低，愛信第三代6速手自一體變速箱，這個沒必要解釋，除了馬自達在此基礎上改進的變速箱外，這是最好的了。前麥弗遜+全框式元寶梁、後可變截面扭力梁，簡單點說，紮實安全的同時具有一定的舒適性，後扭力梁犧牲了極限超控但也不是完全沒有運動和舒適感，車價和配置加上極高的顏值，中國產家用別無二選。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長安逸動作為自主品牌轎車陣營當中的一款老資歷車型，可以說它的上市時間到目前為止也是非常的長了，並且在這漫長的銷售過程當中憑藉著自身的一些亮點，也是取得了非常不錯的一個保有量以及使用者口碑。成為了這個陣營當中繼吉利EMGRAND EC7之後的又一個自主代表轎車車型。不過隨著競爭對手產品力的逐漸提升以及時代的不斷推移，長安對於這款經典的轎車車型在今年也是進行了全新的升級改款。新款車型的自身產品亮點比較多，但是它的三大件很少被人提及，下班我就來給大家簡單的分析一下這款車它的三大件表現，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先說三大件當中非常具有代表性的核心發動機。長安逸動新款全系搭載了一臺1.6L自然吸氣發動機，對比老款車型排量沒有改變，應該說動力還是非常的一般，但是對比老款發動機來說進行了重新的調校，並且該款發動機也是屬於長安旗下的第三代全鋁材質直噴發動機。材質的用料可靠性更加的穩定並且技術也是更加的成熟。在實際的駕駛過程當中，動力輸出前半段相對比較線性，後半段的疲軟感比較明顯，不過整體來講在這個價位還算是滿足一般的需求。說完了發動機再來說說這款車的變速箱。手動擋方面，長安逸動搭載的依舊是長安旗下子品牌青山重工的手動變速箱，質量相對比較穩定而且廣泛搭載在自主品牌的車型上面，應該說還是比較令人放心的。而在自動擋方面應該說是這款車型最大的一個亮點，因為在這款車型上面自動擋採用了愛信的六速手自一體變速箱，這款變速箱的應用讓它在這個價位擁有著非常大的一個自動擋變速箱吸引力，該款變速箱的應用保證了自動擋駕駛的平順性以及整體核心動力的穩定性。這也是為什麼很多朋友問這個價位自動擋的時候我比較推薦它的原因所在。最後再來說一下這款車的底盤。該款車型底盤是由長安底特律研發中心負責進行調教的，整體的感受相對偏於舒適性，並沒有太明顯的過彎支撐，不過對於坑窪的過濾比較明顯，沒有什麼太明顯的彈跳感。總的來說調校偏向於家用舒適化。至於說長安所宣傳的這款車它的百公里制動距離多麼多麼短，在實際的測試過程當中並沒有達到非常理想的這麼一個水準，應該說就是這個價位比較常見的一個制動距離，不能說太過於亮眼。

綜合三大件的表現來看，我個人感覺在這個價位當中，發動機穩定性不錯效能比較一般，手動變速箱符合這個價位的需求，自動擋非常的具有亮點，而底盤偏於舒適性的調校也算是一個不錯的最佳化。屬於綜合來講是一臺偏向於家庭代步的實用性車型，以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

長安透過近幾年的發展，在核心技術方面有了很大的進步。

近期長安推出了第二代逸動，新逸動搭載了1.6l和1.5t兩款發動機與7DCT、4AT、5MT三款變速箱。

主要搭配有1.6搭配4AT和5MT，1.5搭配7DCT。總得來說還不錯，符合這個價位的家用標準。

作為家用車，完全可以放心購買。