一個保養週期從刻度線上限到下限不為燒機油、如果超過下限並引起機油燈報警，那就屬於燒機油了！新車可以申請三包退款，除非購車合同裡被4s店加了的燒機油為正常現象的霸王條款！

德系車，尤其是帶渦輪增壓的，發動機內部壓力大，需要消耗一部分機油來起到潤滑作用。一萬公里消耗一升，都算是能接受的範圍。

首先國家對燒機油的標準是每10000萬公里損耗3升才能算燒機油，你這個程度還達不到燒機油的標準。如果你是大眾車個人建議你不要自己亂用機油粘度，因為大眾車不適合使用5w-30的機油粘度，這個機油粘度太低了，會增加機油損耗程度，個人建議你使用5w-40/0w-40的機油粘度更合適一些。

大眾廠家規定每一千公里機油消耗不能超過0.4升機油都是正常的，你可以計算一下你的車輛消耗是不是在正常範圍內。俊智說說車

我們的汽車不同的發動機對於機油的消耗量都是不同的，正常來說，自然吸氣的發動機機油消耗量會大大的少於廢氣渦輪增壓的發動機

所以按照正常的標準來說，只要燃油消耗量超過了汽車廠商的機油消耗標準，那麼就是屬於燒機油的狀況了

那麼從上面的圖片，我們可以看出來，這款汽車中所建議新增的是美孚一號機油，那麼這款汽車發動機每行駛1000公里，大約會消耗0.1升的機油

那麼從這輛車的廠家引數中可以看出來，每5000公里大約消耗0.5升機油

所以在這款車的標準上，只要燃油消耗超過了每5000公里0.5升機油太多，比如每5000公里消耗了1升機油，那麼這種情況就屬於燒機油的情況了

對於燒機油的問題，我們還可以用機油標尺來確定發動機是否燒機油，只要我們在一個保養週期以內，發現機油的油位從機油標尺正常的刻度線到了機油標尺的最下刻度線以下，那麼這種情況毫無疑問發動機肯定存在過度機油消耗的