所謂的中規版PRADO其實就是中國產的PRADO，產自一汽豐田。而中東版PRADO則是進口的PRADO，自從一汽豐田中國產之後便開始出現了PRADO的兩種稱呼。關於中規PRADO以及中東PRADO到底誰更好，每個人的衡量標準不一樣。不過從我個人的角度來看，覺得還是中規版的PRADO更好一些。 首先，中規版的PRADO在技術方面與中東版的相同，並且二者的三大件也都是一樣的，並不存在網上所說的不同地區發動機的引數與功率不同的說法。只不過每批車型因為排量的差別，所以產生了差異化。例如現在中規的PRADO已經沒有了2.7L的車型，不過中東版依然能夠買得到，因此自然會出現排量的不同。 其次，中東版的車進口到國內一般都是天津港停靠。漂洋過海幾十天，在海面上被潮溼的空氣侵蝕著，很多人在到岸之後還不會馬上被人提走，因此大多數中東版的PRADO底盤上鏽情況都要嚴重一些。 另外，中東版的PRADO都是丐版。一般提車之後都要進行改裝才行，不過在國內改裝很少有用原廠件，基本上都是用副廠件，所以即使改裝之後整體的品質也不如原廠的好。 結合以上幾點，我覺得還是中規版PRADO更靠譜一些，不僅車內用的都是原廠配件，最主要的是售後也有個保障，有事找4s店。要是中東版的PRADO，出事了能去天津港找？

一般買PRADO，大多數都是買平行進口PRADO，少數買中國產PRADO。為什麼呢？

一、中東版PRADO的型號多，配置豐富，有2.7l和4.0升汽油版，還有2.8升和3.0升柴油版。每個排量還有很多不同的配置，能更好地滿足大家的需求。

按照市場賣得比較多的一般有:如果根據配置大致劃分，那麼可以分為:1、2氣囊鐵輪底掛無窗版。2、2氣囊鐵輪外掛無窗版，3、2氣囊鋁輪外掛版。4、2氣囊鋁輪天窗外掛版。5、9氣囊鋁輪天窗外掛版

以上還不是全部的版本，所以說中東版的配置非常多，可選擇性非常豐富。

其次，中東版PRADO是原裝進口的，產品質量肯定是槓槓的，中國產PRADO只有一個3.5的排量，跟原裝進口的中東版PRADO比，顯然還是傾向中東版。

再次，中國產PRADO取消了託森差速器，改為了多片離合器式的中央差速器，由全時四驅系統改為了適時四驅。硬派越野能力弱化了很多，想要野外撒歡，就要悠著點了。新款發動機雖然動力好些，但是對油品要求也高，不像2.7和4.0的舊款發動機，不挑油，能應對更惡劣的野外生存。這也是大家都不太能接受的一個問題。

接下來要說的就是價格，3.5排量的中國產PRADO，價格高達44.38萬，如果沒有官降2萬，價格高達46萬多，事實證明，不官降2萬，中國產PRADO將再一次被中東版PRADO按在地上摩擦。如果不是豐田減少了對中東地區PRADO的供應量，導致中東版PRADO供應量太少，今年的銷量絕對是一枝獨秀。

目前，中東丐版PRADO2700售價在42萬多，TXL 的售價在45萬多，而霸道4000TXL 兩氣，外掛天窗版，售價在60萬。

價效比跟中國產PRADO3.5比，孰優孰劣，大家一目瞭然。