就國際四代機，美標五代機。

四代機四大標準，各國因技術條件不同，取捨各有側重。如美國發動機技術一流，就可以用最簡單的氣動技術來達到目的，而中國就不行了，四代發動機可能要2020--2022年才能裝機服役，之前只能用過渡型發動機WS10B。因為四代機強調超音速機動和超音速巡航，所以，超音速阻力較三代機小。F22使用F15的發動機不用開加力能超過音速，同樣，殲20裝WS10B也不用開加力也可以超過音速。但速度小於M1.3，所以不能叫做超巡。

因為使用了邊條鴨，殲20是目前戰鬥機中渦系最複雜的，共有五種。即使不用矢噴也足以碾壓三代機。裝上WS10B足夠跟國外四代機對抗。矢噴的作用很大，尤其是對沒有采用特別氣動技術的戰鬥機，如看上去笨重的F35A對F15F16模擬對抗成績卻很好。人的思想有一種誤區，認為，F22有98分，殲20有92分，那麼戰場的局面就是一邊倒。拋開戰鬥機飛行員的關係，因為實戰經驗及訓練體制，美空可能更勝一籌，雖然中國空軍十多年來有了長足的進步，但那是低起點的進步。單就飛機本身而言，殲20是足以對抗的。可能蘇57機動性更好一些，沈飛四代機是三翼面，雖然機動性好，但是長度增加，重量增加，也抵消了一些機動性。而蘇57使用了前緣可動邊條，具有鴨翼一半的作用，還不需增加機長。

總之，四代重殲之間，只有技術的取捨，沒有完全的碾壓。

（殲20近照）

自殲20問世以來，其被視作當下國家強盛軍力的象徵之一，更是眾多軍迷茶餘飯後永遠無法聊完的熱點話題。談到殲20，自然就要談到其在世界軍機航空領域的尖端位置。但縱觀網路論壇，有人說殲20屬於四代機，還有人說殲20屬於五代機，實在讓人摸不著頭腦啊。

其實這種分級上的不同，是兩種戰機等級劃分標準的不同。前者，說殲20為四代機，運用的是以前的國際標準，而後者說殲20是五代機，使用的則是美國標準。

（Phantom3戰機）

第一個所謂的“國際標準”中，將第一批實用的超高音速戰機（衡定標準為是否超過M1.3音速）劃作為第一代戰機，代表機型有美F100。而第二代，則定義為追求高空高速（也就是現代看來的截擊機），可突破馬赫數2，電子裝置質躍，以導彈為主要武器的戰機，代表機型為法國Phantom3。

（F14戰機）

對於第三代，則是指電子裝置武控進一步完善，著重於超音速中低空機動突防的制空戰機，代表機型有F14，Phantom2000。最後在第四代上，則指具備隱身，超機動，超音速巡航的戰機，代表機型為F22，和F35。

（美F35戰機）

回過頭來，談談美國的戰機標準。其比國際標準多的那一代，主要是指如米格15，F86這批無法超音速的噴氣式戰機“先祖”。同時，在級別劃分上，更看重戰機的機動性高低，是否可多用途，現代電子裝置水平等更加貼近實戰需要的因素。這也是目前世界各國開始採用美國戰機分類方法的原因。

總結，中國殲20戰機，得益於其高隱身性，高機動性，高電子水平等因素，其無論在新舊哪個標準中，均處於最前列。即國際標準的第四代，美國標準的第五代。