想必很多男人的心目中都有一輛硬派SUV，即使是平常沒有太多的時間出去越野，但是對於這種大尺寸的硬派SUV沒有抵抗力。由於硬派SUV車身都比較龐大，除了擁有著較強的脫困能力以外，這種車往往也擁有著足夠高的實用性。
不過，熟悉汽車市場的人也應該知道，大部分硬派SUV的價格都是比較高，對於普通家庭來說甚至達到了讓人沒辦法接受的地步。當然，如果手中的預算只有十萬元左右，也可以考慮一下自主品牌中的硬派SUV，雖然自主品牌的硬派SUV在可靠性方面的表現要差一些，但是在價格方面絕對能夠給出你足夠的誠意，而且新車情況下大部分也不會出現整天跑修理廠的情況，像來自於福迪汽車的攬福就是個很好的選擇。
攬福定位於中型SUV，該車的長寬高分別為4771*1870*1828mm，軸距達到了2790mm，不僅是在空間方面有著足夠寬敞的表現，而且在視覺上也能夠呈現出足夠霸氣的效果。另外，作為一臺硬派SUV車型的它，非承載式的車身結構自然是必不可少的，部分版本上還搭載了四驅系統和後橋差速鎖，讓這臺車的脫困能力有著足夠強大的表現。由於該車的品牌認可度比較低，從而也讓廠家在價格方面給出了比較大的優勢，入門級的版本僅需要10.88萬元就可以買到，對於硬派SUV來說絕對是比較少見了，但是它的銷量一直以來都比較慘淡，從該車在路上的可見度就足以說明，這到底是為什麼呢？
首先，雖然這臺車的入門級版本看起來比較低，但其實主流的四驅+差速鎖版本在價格方面並沒有優勢，落地至少在15萬元左右，可這個價格又有什麼理由不去選擇市場口碑和保有量更好的哈弗H3呢？
其次，攬福這臺車的配置已經完全不符合當下消費者們的需求，全系都未配備ESP和剎車輔助，在一定程度上降低了這臺車的安全性，而且ESP這樣的配置在很多幾萬元小車的身上都早已經成為了標配。
想必很多男人的心目中都有一輛硬派SUV，即使是平常沒有太多的時間出去越野，但是對於這種大尺寸的硬派SUV沒有抵抗力。由於硬派SUV車身都比較龐大，除了擁有著較強的脫困能力以外，這種車往往也擁有著足夠高的實用性。
不過，熟悉汽車市場的人也應該知道，大部分硬派SUV的價格都是比較高，對於普通家庭來說甚至達到了讓人沒辦法接受的地步。當然，如果手中的預算只有十萬元左右，也可以考慮一下自主品牌中的硬派SUV，雖然自主品牌的硬派SUV在可靠性方面的表現要差一些，但是在價格方面絕對能夠給出你足夠的誠意，而且新車情況下大部分也不會出現整天跑修理廠的情況，像來自於福迪汽車的攬福就是個很好的選擇。
攬福定位於中型SUV，該車的長寬高分別為4771*1870*1828mm，軸距達到了2790mm，不僅是在空間方面有著足夠寬敞的表現，而且在視覺上也能夠呈現出足夠霸氣的效果。另外，作為一臺硬派SUV車型的它，非承載式的車身結構自然是必不可少的，部分版本上還搭載了四驅系統和後橋差速鎖，讓這臺車的脫困能力有著足夠強大的表現。由於該車的品牌認可度比較低，從而也讓廠家在價格方面給出了比較大的優勢，入門級的版本僅需要10.88萬元就可以買到，對於硬派SUV來說絕對是比較少見了，但是它的銷量一直以來都比較慘淡，從該車在路上的可見度就足以說明，這到底是為什麼呢？
首先，雖然這臺車的入門級版本看起來比較低，但其實主流的四驅+差速鎖版本在價格方面並沒有優勢，落地至少在15萬元左右，可這個價格又有什麼理由不去選擇市場口碑和保有量更好的哈弗H3呢？
其次，攬福這臺車的配置已經完全不符合當下消費者們的需求，全系都未配備ESP和剎車輔助，在一定程度上降低了這臺車的安全性，而且ESP這樣的配置在很多幾萬元小車的身上都早已經成為了標配。