吉利遠景SUV使用的是南京邦奇自動變速箱有限公司生產的：VT2型CVT變速箱，可承受最大扭力190牛米，這款CVT變速箱沒有液力變矩器，與發動機的連線是用的離合器片，在起步階段的時候因為半聯動可能會有點點抖動，體驗一般，質量還不錯，畢竟邦奇也是老牌CVT變速箱生產企業了。

雖然VT2這款變速箱體驗一般，但是勝在真便宜，所以像遠景EMGRAND EC7這種車型都使用的這款變速箱。

邦奇最早是比利時變速箱生產企業，但是歐系車對cvt又不買賬，海外市場也只有日本人鍾愛cvt，但是日本本土企業生產的cvt也並不比邦奇的差，最終輾轉落戶中國，給沒有自主生產變速箱能力的廠家提供低價產品，靠價效比生存。

總而言之，這款變速箱屬於中等水平，沒有什麼亮點也沒有明顯的缺點，能用。個人看法，僅供參考。

遠景suv無論是之前的一點三d還是現在的1.4t採用的是南京邦奇的，cvt，優點就是換擋比較平順，缺點的就是技術方面一般，油耗也不是特別的省，和日系的一些CVT起來了，有差距，但是日常用起來是沒有什麼問題的，比中國產品牌，其他品牌匹配的比較完善一點。設計成本額，我覺得無可厚非，放心用就行了，這個南京邦奇CVT變速箱也算是比較CVT廠家了。

吉利遠景SUV自動檔變速箱是CVT無級變速箱（模擬8擋）邦奇！

邦奇CVT是比較落後的CVT，其變速箱與發動機的結合是機械式離合器。很多國家已經不在使用這樣的技術了。在國內主要是邦奇提供TCU（變速箱與發動機的匹配程式）。這讓解決了很多國內汽車商的一項問題。

我們要只是CVT的主要目的就是要為了降低或者解決換擋的頓挫感，但是邦奇CVT低速頓挫感反而並沒有減少，這就是比較尷尬的事情了。