大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
——七月一日，國家稅務部門把進口車關稅從目前的百分之二十五下調至百分之十五，針對這個事情，有些朋友見到：進口車有明顯的價格下調的行為，而中國品牌車型卻越來越貴了，事實上，確實如此，至於原因，以下幾點說道說道。
——進口車溢價率本來就高，也就是說進口車本來利潤就高，而進口車在華人心裡都是高高在上的，而一些熱銷車型優惠也少，直接導致消費者認為進口車本來就應該這個貴，但事實是在中國市場，許多進口車的售價是原產地的一倍甚至兩點五倍以上，這個價格是有多方面的原因造成的，而關稅下調，豪華品牌汽車下降後，讓一些車型下降到很多對進口車遙遙不及的消費者，也能消費起的地步，這樣就打破進口車在消費者高高在上的情況，並且，就目前汽車產品電動化的發展，排量稅在汽車售價的主導作用變少，進口車的售價未來還會大幅降低，直至達到和原產地同步的合理水平。
——而中國產車型的價格上揚的原因，也很簡單，那就是中國產車型的競爭力有了大幅增加，而競爭力包括汽車生產品質和汽車三大件的技術，這些年，依託於中國龐大的市場，中國汽車品牌以低價位練手和獲得利潤的同時，產品的品質和技術積累也達到一定的地步，也有技術和經濟資本打造級別更高，售價更高的車型，這代表了中國汽車產品的巨大進步，在各方面的實力提升後，能推出滿足消費者更多需求的汽車產品，中國產車變貴了當然是理所當然的了。
——當然，貴的只是級別更高，配置更全的產品，在中國汽車產品的全面進步下，我們在各個價位都能購買到價格合理，品質優良的汽車產品，這對於各收入階層的消費者，都是利好的。
——求關注！
大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
——七月一日，國家稅務部門把進口車關稅從目前的百分之二十五下調至百分之十五，針對這個事情，有些朋友見到：進口車有明顯的價格下調的行為，而中國品牌車型卻越來越貴了，事實上，確實如此，至於原因，以下幾點說道說道。
——進口車溢價率本來就高，也就是說進口車本來利潤就高，而進口車在華人心裡都是高高在上的，而一些熱銷車型優惠也少，直接導致消費者認為進口車本來就應該這個貴，但事實是在中國市場，許多進口車的售價是原產地的一倍甚至兩點五倍以上，這個價格是有多方面的原因造成的，而關稅下調，豪華品牌汽車下降後，讓一些車型下降到很多對進口車遙遙不及的消費者，也能消費起的地步，這樣就打破進口車在消費者高高在上的情況，並且，就目前汽車產品電動化的發展，排量稅在汽車售價的主導作用變少，進口車的售價未來還會大幅降低，直至達到和原產地同步的合理水平。
——而中國產車型的價格上揚的原因，也很簡單，那就是中國產車型的競爭力有了大幅增加，而競爭力包括汽車生產品質和汽車三大件的技術，這些年，依託於中國龐大的市場，中國汽車品牌以低價位練手和獲得利潤的同時，產品的品質和技術積累也達到一定的地步，也有技術和經濟資本打造級別更高，售價更高的車型，這代表了中國汽車產品的巨大進步，在各方面的實力提升後，能推出滿足消費者更多需求的汽車產品，中國產車變貴了當然是理所當然的了。
——當然，貴的只是級別更高，配置更全的產品，在中國汽車產品的全面進步下，我們在各個價位都能購買到價格合理，品質優良的汽車產品，這對於各收入階層的消費者，都是利好的。
——求關注！