發動機“噠噠”的異響有幾種原因可以導致，需要逐一排除異響的源頭。

冷車啟動後怠速的短時間內有明顯噠噠聲是正常現象，發動機的氣門是依靠機油形成的液壓來頂開氣門，其次潤滑依靠飛濺，而啟動後氣門位置沒有得到有效的潤滑，液壓挺杆有些異響會是正常現象，在啟動並行使幾分鐘後回到怠速異響會自然消失。

如熱車異響則要逐一排除故障：

碳罐電磁閥會產生“噠噠”異響，聲音比較清脆，怠速踩油門如果異響的頻率不發生變化有可能是這一異響導致。

噴油嘴在執行時也有噠噠的異響，但聲音比較小一般開啟引擎蓋才能明顯聽到，不過微面隔音太差也有在車內聽到的可能；噴油嘴實際就是個電磁閥，如果在車內外聲音差距很大的話基本能確定為噴油嘴異響。

正時鏈條異響，曾經的發動機多為正時皮帶但因不耐用後期大部分都升級了正時鏈條，而正時鏈條雖然不用更換但里程數過多也會變鬆，如果鏈條處有明顯噪多為機油壓力不足（缺油）或者是漲緊器故障。

如排除以上三點都沒有問題的話則要檢查機油了，如果機油粘度過低或者使用時間過長潤滑能力降低，這種情況會導致氣門潤滑不足導致機械性異響。或者氣門彈簧損壞、間隙過大，液壓挺杆磨損嚴重，凸輪之間的間隙變大也有可能導致異響。

1~3可以自行檢查判斷，如能確定為發動機故障需要儘快送修，否則異響背後產生的問題會越來越嚴重。不過首先還是要區分發動機冷熱機的不同狀態，大部分所謂的“異響”多為心裡作用或隔音太差。個人建議、僅供參考。