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  • 1 # Ease清風

    開車有過超速違法行為的朋友一定很多吧,但是這個拍攝您超速的攝像頭,具體的工作原理可能有很少人知道,其實與其他違章拍攝的攝像頭工作原理差不多,也是非常簡單的!就是透過地上的攝像頭,和埋在地下的地感線圈,在地上挖出溝槽,並埋入幾匝導線構成地感線圈,線圈接入了振盪電路之後,就可以檢測汽車經過是振盪頻率的變化,記錄下汽車透過一前一後兩個線圈的時間差,就能夠算出汽車的平均速度了,同時將資料發回指揮室。

    而這種系統屬於較早普及的一種技術手段,同時它的缺點也很明顯,因為需要埋設兩組線圈,路面施工量比較大,一旦路面變更則需重埋線圈,路面長期使用質量不好時,對線圈的維護工作都是巨大的,現在最簡單的則是區間測速,測速最精確的則是從“鐳射測速”!

  • 2 # 寫手龐永華的陝南生活

    什麼是區間測速?

    區間測速,就是指在同一路段上佈設兩個相鄰監控點,根據機動車前後透過兩個監控點的時間,來計算機動車在該路段上的平均車速,並根據該路段上的限速標準判定機動車是否超速違章。例如,駕駛人從區間測速點A到點B相距10公里,此高速路段限速為100公里/小時,當車輛經過A點和B點兩個時刻時,車輛資訊會被記錄下來,如果用時少於6分鐘,就說明該機動車超速了。當然,該系統還會辨別該機動車是否低於最低限速,如果機動車在高速公路上車速小於60公里/小時,也會被記錄在案。

    區間測速的原理是什麼?

    區間測速沒辦法做到對路面上的每一輛機動車都進行拍照,它的抓拍原理是:在測速開始時,如果有機動車超速行駛的,就會先拍照,並在測速結束時進行測速,然後抓拍在路段中超速的車輛,要是2個點都出現同一輛車,就會時間測算,用預設距離除以2張照片拍照的間隔時間,從而判斷該機動車有沒有超速。

    區間測速的特點是什麼?

    區間測速和雷達測速儀還是有所不同的,它的最大特點就是持續性。簡單地說,駕駛人如果想依靠“電子狗”或見到測速儀時再減速慢行,那肯定是行不通了。

    區間測速是不是隻是一段路程?

    駕駛人不要認為區間測速只是一段路程,它有可能是交叉著進行測速,並且攝像頭的準確率在99%以上。如果你超速了,攝像頭就會將車牌號和車主的身份資訊直接上傳到後臺,你也就會以最快的速度領到罰單。

    對付區間測速的“小聰明”為什麼不可取?

    有的駕駛人總喜歡耍“小聰明”,認為自己一會快速行駛,一會龜速行駛,就能把區間測速儀給忽悠了。其實,這樣想就太小看區間測速儀了。為什麼呢?因為除了區間測速,還有定點測速、移動測速互相結合,只要你超速了就會被它拍攝到。再說呢,你在短時間內時快時慢地駕駛機動車,就很容易造成其他機動車駕駛人的誤判,極易導致追尾等交通事故。

    進入區間測試時應該如何駕駛?

    駕駛機動車進入區間測速後,如果該路段還設有定點測速的話,那麼即便測出來的平均車速在限速範圍內,但駕駛人只要在某一定點測速時超速,同樣也屬於超速違法行為。因此,駕駛人進入區間測速時,儘量保持在限速範圍內勻速行駛。

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