你好，這兩款車都是中國產的mpv,都是擁有超大的空間。說到保值方面，大家都知道中國產車在保值方面一直是弱的一方，比亞迪的m6更是和保值不搭邊，二手價錢低的一批，瑞風也是如此，好在瑞風mpv產品比較多，各種領域都有參與，還沒有和比亞迪m6那樣慘，而比亞迪的中大型mpv現在由於加入新的設計，新的文化暫時處於沒有產品當中，m6更是停產，停止銷售中，所以這兩款車保值都不佔有優勢，樓主應該考慮實際使用方面，偏拉人偏拉貨還是m6較可以，因為它有一個不錯的外形，而瑞風外形看著比較脫離商務的外形，更是靠近拉貨，拉人，所以樓主要自行參考使用用途，和二手價錢方面考慮。

標準答案：瑞風M5

江淮汽車在商用車領域有舉足輕重的地位，MPV車型早期被定義為商務車，這種車型可以理解為商用車。於是江淮汽車很早就推出了MPV車型瑞風系列，只不過早期是以韓系車為原型生產，這一階段是江淮汽車積累技術的過程，生產MPV也多針對客貨兩用。

後期推出瑞風M5算是轉型之作，設計由賓尼法納利操刀，發動機裝備了但是還算先進的1.9T柴油機與2.0T多點電噴汽油機，變速箱匹配6擋手動以及捷科特的5AT。這一組合的瑞風M5有不錯的品質，所以至今仍然在銷售；只不過該車的自動變速箱換裝為六檔溼式雙離合，實際表現倒是也可以接受。

瑞風M5的車身尺寸為5100*1840*1970、軸距3080mm，尺寸等級屬於中大型MPV；充足的駕乘空間佈局七座佈局2+2+3，能保證中後排都有理想的駕乘體驗。這臺車在數年前是20萬級的中國產MPV，對標的競品是GL8；不過因近幾年江淮汽車的內燃機技術沒有明顯升級，而競品車企卻升級速度很快，所以瑞風M5的價格也一路走低至消費級，在這一等級中價效比依然很高。

M6可以說是比亞迪汽車產品線中的“黑點”，是早期山寨車的代表之作。該車幾乎完全模仿PREVIA的設計，除了尾燈的設計風格不同以外，兩車對比基本是“李逵和李鬼”；這種過分的山寨行為是令人很難接受的，所以這臺車的銷量始終很低迷。且2.4L的自然吸氣發動機不論是匹配4AT還是六檔雙離合，其油耗也都達到了中大型MPV的標準。

然而其尺寸只有4820*1810*1765、軸距2960mm，在MPV車型中充其量屬於緊湊級。比亞迪M6是一臺非常尷尬的MPV，這臺車本就不應該出現，或者說可以出現但是不應該定出過高的價格。M6在2015年已經停產，這麼台山寨的高油耗停產MPV自然談不到保值率，新車落地基本就算砸手裡了。

不過比亞迪也早已今非昔比，目前的量產車雖然沒有中大型MPV，但產品規劃中已經有一臺級別達到C級唐Max；該車車身尺寸應會在5100*1950*1750mm左右，空間不再是槽點；其次動力系統預計會搭載DM4.0，以強大的低油耗增程執行模式為主，並能透過電驅實現高效能；純電續航里程預計會在150公里左右，混動模式的能耗也會很低。這臺車一旦上市會徹底改變MPV車型的市場格局，比亞迪值得期待的MPV是這臺唐Max。