新能源電動汽車是否應該購買以用車條件決定，對於適合的人一直適合、不具備用車條件還早十年呢。

購買電動汽車的前提是用車條件，用車先決條件包括兩點：

1、有固定停車位可以安裝充電樁，不論是租還是買必須有長期使用的證明，不具備充電條件用車成本並不低。公共充電站普及率還比較低，即使有也會在商業電價的基礎上增加停車費和其他雜項開支，1kwh的成本在1.5~2元之間。

而家用樁是不計階梯電價的，夜間充電就要0.3元，差距是5到7倍；同理飛線充電也不允許，不僅不安全而且階梯電價費用較高。

2、選擇電動汽車之前最好要有一臺燃油車後者插電式混動汽車，電動汽車的續航里程平均在350~400公里之間，這還得是一線品牌的中端車型。續航里程嚴格限制了出行的路線，目前只有高速公路普及了快充站，其他公路無法解決充電問題。

所以長途駕駛電動汽車的便利性較低，如果是第一臺車則不建議選擇，除非能接受出行必走高速且有路線規劃能力。

電動汽車因充電和續航的障礙決定了短期內只適合作為城市代步用車使用，所以選擇也要有針對性。如能滿足以上兩點條件可以選擇，畢竟新能源補貼近期要調整、價格可能會有短期的上漲；其次減免購置稅也在倒計時，這些利好一旦一刀切了購車成本會有一定上漲。

有牌照需求且不是在北京的話目前最合理的選擇是插電式混動汽車，這類混動汽車雖然不是純電但也屬於新能源汽車，以F開頭的六位數牌照同樣能夠獲得與電動汽車一樣的路權。純電續航里程一線品牌在80~100公里之間，日常代步可以滿足；長途駕駛可以用HEV油電混合模式，油耗也要比同級燃油車低一些。

這類車即使沒有充電條件也能夠正常使用，主流平臺在升級到輕混BSG加獨立電驅系統後，中低速代步可以實現行車發電模式，類似於增程式電動汽車的弱化版；不充電也能把油耗控制在同級燃油車1/3~1/2的水平，只是價格風格要收斂一些了。

新能源汽車電動混動車目前的狀態還是這樣，沒有剛需和條件的話不建議選擇，能接受混動就選擇混動吧。

下面來談一談新能源電動汽車到底能不能買了，現在隨著汽油價格不斷的增長，和國家對新能源汽車的大力支援和現在對空氣質量要求越來越高。現在的新能源汽車的確很火的，但是新能源汽車到底是不是現在能買了，必須看你的用途和使用情況來買。

如果用來上班代步，可以買新能源汽車的，上班也就是幾公里的，新能源電動汽車的確很不錯。如果上班路途比較遠，或者經常跑高速，還是不建議買新能源電動汽車，因為新能源電動汽車的續航和充電樁真的是問題。咱們說新能源電動汽車就是普通家用的，像豪車特斯拉這樣的電動汽車一般人是買不起的，就算買來，後期的維護費真的是特別的高，一般的人接受不了的。

現在好多小區都沒有新能源電動汽車的充電樁，好多高速也沒有充電樁，就是算有充電樁，你能保證半個小時能把電充滿，所以說新能源電動汽車是未來的發展趨勢，但是現在買還有點為時過早，不建議現在購買。