如果一直維持200m的話很難，不低空飛行的理由很多。

地面高低起伏，飛機是看海拔高度，維持一個高度有極大可能撞到障礙物。

低空鳥多，容易直接撞擊或被髮動機吸入。

飛得低，雷達就很難看到飛機的位置，如果飛機都飛得低，很容易發生碰撞。

低空氣流不穩定，容易發生顛簸，嚴重時風可以直接把飛機拍地上。

低空飛行費油，噪音大。

另外，曾經有人為了故意躲避雷達監管，駕駛低速度、低高度、小體積的小飛機，飛去別的國家，各種機緣巧合下，最終還成功降落在了俄羅斯紅場。

這是完全不可能的事情，即便是飛機轉場比如從上海虹橋機場飛浦東機場，兩地相距僅50公里還不到，飛機也至少要爬升到3000米高度。更別說兩個機場如果相距上千公里，以200米高度低空飛行是完全沒有可行性的，有幾個原因：

1.低空空氣密度大，飛機飛行阻力也大，飛機低空飛行會非常費油，原本需要20噸燃油的航程就需要多很多油才能飛到。

2.城市中很多大樓的高度就已經超過200米了，更不要說丘陵、高原等地區了，還有風箏、無人機、鳥兒飛行的高度都可以妥妥地超過200米，飛機以200米低空進行飛行會非常危險。

3.低空氣流上下運動非常劇烈，飛機會隨氣流上下顛簸，除了影響乘坐飛機的舒適度之外，在200米的高度飛行如果顛簸程度強烈一些的話就會有撞地的危險。飛機一般在平流層巡航（8000米以上），平流層空氣呈水平運動，可以使飛機飛行更平穩。

4.在200米高度飛行，倘若機長誤操作使飛機失速，連改出補救的機會都沒有，只能眼巴巴地看著飛機墜毀。

5.低空飛行會給地面帶來極大的噪音汙染。