指導價11.59萬，現在優惠完再9.2萬到9.5萬部分割槽域有點差價，分期得話羊毛出羊身上，全款給你便宜多少錢，分期就會收回多少錢，要不怎麼低於成本價給你辦理分期，我建議個人去建設銀行自己辦理分期比較靠譜，自己辦理沒有其他收費！

15萬以下的合資品牌SUV共同的特點是不值得選擇但可以選，這類車唯一的優點是油耗低、但低油耗並不是由技術體現。

按照這一評價分析一下斯柯達柯米克是否符合標準，看車吧：

車身尺寸4390*1781*1593、軸距2610mm，尺寸屬於小型SUV，平臺為大眾PQ34有些老舊了，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架級別也比較低。僅論空間和懸架柯米克與一眾同級合資SUV相當，比中國產SUV差距較大；不過僅在合資範圍內柯米克至少還有68%的車身高強度鋼比例，被動安全等級接近中國產車標準。

發動機使用EA211平臺的1.5L自然吸氣動力，最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，動力引數平平發動機技術比較落後，因為這臺機器還是歧管位置的多點電噴，而新一代的發動機技術已經是缸內直噴，兩者區別的是接近20%的燃燒效率，所以這臺機器已經落後了。

變速箱搭載6AT手自一體，這臺小扭矩容量的AT變速箱不是大眾研發而是採購，由於TCU方面並不提供所以與發動機的匹配只能依靠車企自己調教；大眾系的入門級SUV或者轎車使用這臺變速箱只能保證質量穩定，換擋平順表現一般。

核心三大總成的優點均為質量，技術方面同級技術的中國產SUV售價往往在6~9萬之間，是有由此可見斯柯達柯米克還是價格虛高的，當然認為合資品牌值得付出那就另當別論了。動力傳動組合在個人代步時最高的評價是夠用，加速不會很直接但也不會很弱；滿載後動力會明顯下滑，油門的反應總會慢一拍才能開始緩緩加速。

自動版綜合路況平均油耗在7.5L/100km左右，作為SUV確實相當低；但低的原因是柯米克整備質量僅為1305KG，車身足夠輕發動機執行負荷足夠低，這是低油耗的基礎。

配置方面安全配置僅有前排兩枚氣囊、胎壓監測和ESP車身穩定控制系統，輔助配置只有倒車影像；舒適配置沒有天窗、使用織物座椅和手動空調，智慧化配置什麼都沒有，標準的合資汽車配置組合。

在15萬級以下的合資品牌SUV裡柯米克品質有一定領先，優勢主要體現在車身結構和AT變速箱，同樣技術落後但也要比某些用CVT的SUV更理想。

非合資汽車不選的話柯米克可以作為預算內首選，可以接受中國產車推薦考慮哈弗F5、比亞迪宋燃油版、長安CS75自動中低配，這三臺車建議體驗一下實車，品牌不能提升駕乘體驗、品質和技術才是核心，恰巧15萬以下的大部分合資SUV都沒有品質和技術。

分期購車按照30%比例計算車價，其他部分是固定的購置稅、車險在5.5~6K之間，其次可能會有金融服務費和保險押金以及部分利息，全款落地預計在12.3萬左右、分期購車在13.5萬左右。