低空飛行對飛行員的安全有完善的保護措施和後勤保障的，也會定時給飛行員做身體檢查。影響低空飛行安全有很多因素，天氣因素，飛行員技能身體情況等

低空、低速、偵察、攻擊、轟炸飛行是所有作戰飛機的基礎科目之一，

低空飛行無論是訓練中還是在作戰過程中，可以說危機四伏，尤其對固定翼各類飛機來講超低空飛行，危險無處不在，低空低速操控控制不準確容易造成低空失速，還面臨低空風向的氣候環境的不確定性變化，戰爭中來之於還要受到地面炮火的打擊……

這是低空訓練、作戰面臨的最大威脅，低空天氣空地／域環境，地面攻擊。還有飛機的低空低速效能，同時也考驗飛行員駕駛水平，訓練／作戰經驗。

真正考驗的是：飛機，飛行員，地面，空中偵察／指揮系統以及“天時地利人和”缺一不可，無論是日常飛行訓練還是作戰。

戰鬥機通常飛行高度都在幾千米高空，高空空域更加廣闊，飛行也更加自由，甚至連油料都比較省，但是總是有那麼一些情況需要戰鬥機進行低空飛行，比如說超低空突防或躲避敵人雷達掃描等，這時候就需要進入超低空飛行了，那麼戰鬥機在低空飛行的時候會遇到的危險有那些，又該如何保證安全呢？事實上主要依靠平時的訓練培養飛行員的技術，加上一部分的電子裝置輔助，最後在加上指揮系統給飛行員提供一部分地形情報。

低空飛行不管對於哪個國家的戰鬥機和攻擊機甚至轟炸機飛行員而言都是必要是訓練科目，因為在低空進行飛行，可以有效依靠地球曲率影響雷達探測距離的原理逃過雷達的探測，從而大大增加轟炸的成功機率，但是高回報也意味著高風險，在超低空飛行過程中，有太多因素能影響到飛機的飛行安全了。

首當其衝的就是地面多變的地形，對於一架幾百千米每小時速度飛行的飛機而言，速度越高意味著前方出現障礙時的反應時間越短，很容易就出現擊毀人亡的慘劇，畢竟地面的起伏在飛機的駕駛艙內很難精確的判斷出來，於是飛行員就需要輔助了。

這種輔助就是地形探測雷達，這種雷達直接和飛控系統相連線，執行超低空飛行任務的時候，飛行員啟動這個系統，在雷達探測到地面出現起伏時，作業系統自動操作飛機進行爬升操作，這樣就能避免這樣的情況出現，但是還有一項危險不得不提，那就是和高空較為穩定的氣流相比，地面附近的氣流尤其混亂，經常出現相隔幾百米氣流方向就發生巨大變化的情況，更別提還有風切變這種飛行致命殺手的存在。

甚至如果飛機在幾十米的高度飛行，還會有電線這種殺手，事實上美軍就曾經出過一次事故，在一次訓練當中，飛行員撞到了纜車的纜繩，飛機結構結實讓削掉了一段機翼後飛回去了，纜車上全死了。

所以要保證低空飛行安全，首先要安裝地形雷達，其次要讓飛行員的高度高於地面線纜等裝置的高度。