從汽車駕馭的能力角度來看，F1車手無疑是處於金字塔尖端的一群人。要成為F1車手我覺得至少要具備以下幾個條件才有非常渺茫的機會。生活在一個公平且汽車文化非常發達的環境，家境寬裕，從小就要展現出非凡的天賦並從3-4歲開始就經歷非常系統的車手養成計劃。透過自身的努力和天賦在一些低級別的方程式比賽中獲勝引起賽車領域星探的關注並支援，最終成為大車隊青訓營中的一員，繼續經過不斷的訓練和競爭依然展現出非凡的競爭力並在F3和F2的賽事中嶄露頭角獲得年度前幾名便有機會成為一些F1車隊的後備力量，在時機成熟的時候進入F1現在中小車隊鍛鍊一段時間，如果依然有不錯的表現又趕上機會機遇適合，便有機會進入有競爭總冠軍機會的大車隊。

相比低級別的方程式賽車和房車賽，F1是擁有更高極限的賽車，過彎的最大側向G值可以達到5G左右，一場比賽下來車手會脫水3-4公斤，直路尾端的一次重剎車就要作用在剎車踏板40kg左右的力量，這就需要F1車手不僅有強健的身體，還要在高負荷的操控狀態下，保持冷靜和清醒的頭腦判斷，並做出精準的車輛操控。這些對於一般的駕駛者是根本無法想想的。

如果沒有專門培訓過的賽車手駕駛F1都無法讓賽車的輪胎和剎車溫度進入工作視窗，根本壓榨不出任何車輛的效能，而對於這些賽車手來說，他們可以把一臺在F1賽道上超過300km/h的賽車準確的壓榨出極限，並精準的完成極限過彎。