直升機參與救援行動，值得稱讚。雖然發展的有點慢，但是！總算是盼來了……就陝西連續透過新聞媒體已經報道了兩次從幾百公里外緊急空中轉移危重病人的救援行動，為搶救危重傷員贏得了寶貴的時間。直升機的特性充分發揮了出來！直升機參與救援絕對值得擁有！

但是，天有不測風雲，直升機畢竟是一臺機器，直升機的飛行必然受到天氣和自然條件的限制，人算不如天算，現實限制了人們的美好願望。

現代航空工業技術雖然已經非常先進，直升機的效能也越來越先進，可是，大自然的魔力，不是人們能夠控制的……

直升機的飛行（任何航空器）都受到天氣原因的限制，誰也無能為力。

一般天氣情況下，包括下一點小雨，不會影響直升機的正常飛行，只要在飛行航路上，能見度符合最低飛行安全要求（各個型號的直升機都有技術引數要求）不會影響直升機的正常使用和飛行！

如果天氣情況不符合飛行安全最低放飛條件，空管，空情，氣象等等部門會第一時間釋出天氣預報和指命，機組成員一定會嚴格遵守飛行條例。安全飛行絕對是第一位的。

中國面前各個地方的救援直升機都是選擇裝備的國際上效能指標，安全係數比較高的成熟機型。

只要符合最低天氣情況，在保證飛行安全的前提下，直升機參與空中救援行動不存在問題！

當然，直升機救援在中國還是一個新鮮事物，肯定是存在這樣那樣的問題，這需要一個發展的過程……

慢慢來吧！

先給出答案：直升機從理論上來說是完全可以在雨中飛行，但是實際飛行任務還是要看具體天氣，為何？請看後續詳細說明。

眾所周知，直升機旋翼是依照伯努利定律，透過恰當的扭轉分佈來實現升力的合理分佈來產生拉力從而實現飛行的，下雨的雨滴擊打在直升機旋翼槳葉上產生的應力或者說載荷相比於其氣動載荷而言是在微不足道，因此，下雨並不會顯著影響直升機的旋翼操縱，因而直升機理論上是完全可以在雨中飛行的。

雖然說下雨對直升機的旋翼工作幾乎不太有影響，但是下雨對直升機飛行員的可視範圍造成了巨大的影響，在暴雨中開過車的讀者朋友應該都有這種體驗——雨刮器划水的速度都趕不上下雨的速度，尤其是開高速的時候，這種體驗更加明顯；直升機同樣如此，假如說直升機飛行員沒有一個良好地可視範圍，非常影響其駕駛操縱，尤其是著陸時侯，這個問題會更加突出，救援任務因而會難以展開。

結冰：一旦氣溫低於冰點，雨水、雪擊打在旋翼上並速度凝結成冰的話，對直升機而言是非常危險的情況，儘管現代直升機大都有旋翼防除冰系統，但是這種氣候下如非必要，絕不該出動常規直升機救援，特種直升機仍然能夠正常作業；

大霧：地面的超級濃霧基本阻絕了直升機正常降落的可能性，如果地面霧超級大的話，那還是別用直升機了；

大風：如果除了下雨，還颳起了大風，那對於直升機同樣非常危險，是否出動救援需要謹慎考慮了。