兩個不是一個級別的，對比的意義不大，價格差距那麼大，配置差距也不小的。不過你選的這兩個品牌還挺有意思的，雪鐵龍-雪佛蘭，我的建議是如果預算充足其實可以考慮標誌-別克。這兩個車的引數我就不一一對比了，哪裡都能搜到，就說說這兩個車在實際中的應用情況。C4世嘉是雪鐵龍應對緊湊市場前年底推出的介於世嘉和C4l中間段位的緊湊車，意在以後將用c4世嘉取代之前的世嘉，但是配置和價格確低於c4l，可以理解成世嘉的升級版。外觀比較成熟，配置也挺豐富主要是走家庭用車路線，雖然當時雪鐵龍為其做足了宣傳但是奈何品牌因素銷量確很平淡。CAVALIER就是雪佛蘭推出的a-級別車，以老Excelle平臺為基礎打造的針對中國市場量身打造的車型，所以它的定位也是稍微低於標準緊湊車級別的。這點從配置和價格上就能體現出來，CAVALIER自上市憑藉其年輕的外表以及不錯的配置和終端優惠在a-市場算是有不錯的表現，平均月銷量2W+。
最主要是兩車同配置的價格差距在2w左右，所以硬要對比的話肯定是c4世嘉優勢更大但是預算也更多，但是在價格方面沒有優勢。在華人眼中他們關注的是“更便宜的錢買到更實在的貨”，所以CAVALIER確有很大優勢，但是CAVALIER略費油。so-我的建議是：CAVALIER，畢竟省錢嘛！但是不要考慮丐版，那配置還不如拖拉機！在這倆車保值率都半斤八兩（雪佛蘭稍微略有一點比雪鐵龍好）的情況下，總價低了意味著到時候處理的時候賠的少了。
兩個不是一個級別的，對比的意義不大，價格差距那麼大，配置差距也不小的。不過你選的這兩個品牌還挺有意思的，雪鐵龍-雪佛蘭，我的建議是如果預算充足其實可以考慮標誌-別克。這兩個車的引數我就不一一對比了，哪裡都能搜到，就說說這兩個車在實際中的應用情況。C4世嘉是雪鐵龍應對緊湊市場前年底推出的介於世嘉和C4l中間段位的緊湊車，意在以後將用c4世嘉取代之前的世嘉，但是配置和價格確低於c4l，可以理解成世嘉的升級版。外觀比較成熟，配置也挺豐富主要是走家庭用車路線，雖然當時雪鐵龍為其做足了宣傳但是奈何品牌因素銷量確很平淡。CAVALIER就是雪佛蘭推出的a-級別車，以老Excelle平臺為基礎打造的針對中國市場量身打造的車型，所以它的定位也是稍微低於標準緊湊車級別的。這點從配置和價格上就能體現出來，CAVALIER自上市憑藉其年輕的外表以及不錯的配置和終端優惠在a-市場算是有不錯的表現，平均月銷量2W+。
最主要是兩車同配置的價格差距在2w左右，所以硬要對比的話肯定是c4世嘉優勢更大但是預算也更多，但是在價格方面沒有優勢。在華人眼中他們關注的是“更便宜的錢買到更實在的貨”，所以CAVALIER確有很大優勢，但是CAVALIER略費油。so-我的建議是：CAVALIER，畢竟省錢嘛！但是不要考慮丐版，那配置還不如拖拉機！在這倆車保值率都半斤八兩（雪佛蘭稍微略有一點比雪鐵龍好）的情況下，總價低了意味著到時候處理的時候賠的少了。