這個問題，應該要細分一下。

不同的崗位需求肯定對學歷的要求不一樣。我接觸過一家汽車企業的實驗室，參與了風洞實驗室，動平衡實驗室的建造。但是負責整體專案的是美國留學回來的汽車專家，裝置的供應商也都是發達國家供應。

做風洞實驗及動平衡實驗的負責人，我估計對學歷還是有需求的。要求211，985一點也不過分。

在上海也認識一人，是通用集團的員工。它的學歷也是中專而已。所以說不同的職業對學歷的需求是不同的。

車企招聘不同的崗位，對學歷和專業都有不同的要求。

下面就五菱宏光，即上汽通用五菱車企舉例來說，上汽通用五菱的GMS體系（全球通用製造體系）是目前全球相當成熟和完善的體系，這也意味著發展空間較大，但規矩條條框框同樣也不少，當然啦，福利確實也不錯！

一、管理型路線三部曲

1、普通生產工人：即一線員工，要求一般是中專或以上，專業不受限制，汽車、機械類相關專業優先（一般汽修、機電一體化、機械設計及其自動化居多）。

2、生產班長：一般形容為兵頭將尾，勉強算是踏進管理圈，要求一般是中專或以上，專業要求不嚴，但要有車企相關工作經驗（一般是一線員工內升和車企跳槽）。

3、生產工段長：正規的管理層，要求一般是大專或以上，專業要求不嚴，但要有車企相關工作經驗（本單位土生土長、一線員工爬起來居多，但相當不容易，學歷大多是成考類完成達標。升職卡學歷是硬性條件，如果確定要走管理路線，建議提前成考搞到學歷）

備註：普通生產工人和班長均有技能評級，可以透過獲得汽車類的中高階技能證書完成技能升級，漲工資呦！

上汽通用五菱員工學習成長福利：

（1）入職後，參加公司統一組織的技能培訓，經考試合格獲取證書後可獲得一定比例的補貼，等級越高補貼比例越大

（2）入職後，參加公司統一組織報名的成人教育考試，經考試合格獲取證書後可獲得一定比例的補貼，據說本科是全額報銷，記得報名一定要在公司報備，切記！

二、技能型路線

1、名牌類本科畢業可以選擇：

（1）工程師：專業要求嚴格，自己本專業或相近專業對口的職位，做助理工程師（多數人的選擇），如IQ（來料質量）、PQ（現場質量）、ME（工藝）、IT、機械/電氣類維修工程師等，當然研發類的也有。

（2）生產工段長：專業要求不嚴。實習從一線班長做起，熟悉現場人員和裝置，學習GMS五大原則和現場管理，實習合格開始代理工段長。（空降的大學生，這條路一般不容易走）

結語：起點不代表終點，人無法選擇自己的起點，但是可以決定人生終點的方向和路程。與其抱怨自己手上的爛牌，不如認認真真地把牌打好，化險為夷。雖然努力不一定有結果，但是我們知道，不努力只會變得越來越差。越努力越幸運這句話不是沒有道理的。

誠邀各大車企同事一起學習交流各種資訊，方便大家瞭解車企動向，便於以後的職業規劃。