加價熱潮，引用香港歌神的歌曲：你怕我怕個個怕，煙加酒加屋租加，巴士加計程車加多士芝士乜都加，此處省略一段，牛油又加耗油又加燃油又話每卡七個六，其實無它，佢石油多到極，可惜真金白銀貶曬值，冇法啦冇啦，佢加就加都由佢啦！

油價上漲的根本原因就是國際油價又漲了。上一次調價是6/26日。大家可以看看，從6/26日到現在國際油價上漲了快4%。所以按照國內油價10個工作日一調整的原則。漲幅不到4%也差不多了。

最近世界上最無賴的國家美國又在找伊朗的茬。霸道的要求所有國家在11/4日後都不要從伊朗進口石油。伊朗則威脅要封鎖石油的運輸線路霍爾木茲海峽。

這一回合下來，把大家都嚇得不輕。害怕伊朗石油減產，世界石油供應發生危機。致使國際原油價格迅速上漲。想想也憋屈，我們招誰惹誰了，幹嗎要為兩個不想幹的人打架而埋單呢。

沒辦法，如今的世道就這樣。美國一家獨大，控制著原油的價格。他想讓油價高時就不斷的敲打著幾個產油大國。故意讓原油供應減少，從而拉昇價格。他想讓油價降時呼著喊著提升美國國內頁岩氣產量。或直接刺破自己吹起來的金融泡沫，來一個金融危機。

如今就是美國想讓油價緩慢上漲的時候。很不幸，伊朗又被選中成為美國經濟強力復甦路上的墊腳石。時不時的被踩一下，拉昇一下油價，美國的通脹就會稍微放大一點。然後美國緊接著一套組合拳，議息、加息、縮表。打的世界別的國家滿地找牙。

扯的有點遠了。總的來說就是美國想提高國家油價，無恥的要求不要和伊朗教義石油。導致國際油價上漲，然後我們都得為他的行為掏錢。最後得利的就只有美國。

國內成品油價格調整僅受國際原油市場影響的話還可以探討一下，可是還要結合國內情況，這就沒法回答了。實際上我們買到的油價格只佔實際消費的一半左右，另外的錢花在哪大家心裡應該有數。

這已經是國內油價今年以來七次上漲了，當然，其間有兩次下跌，但對整體並沒有什麼影響。油價上漲有很大一部分原因是來自國際油價變化，伴隨著美國對伊朗得制裁，國際原油供需出現失衡，而不變的需求面對銳減的供給結果自然是價格上漲。

事實上，資料顯示，在國內巨大的汽油，柴油消費面前，進口數量可謂不值一提，因此國際油價大幅影響國內油價使很多人感到不解。筆者查閱資料發現，技術不足是一大推手，由於中國在原油提煉方面技術比較落後，每次的提煉相較國際平均水平低20%左右，那麼既然成本高於國際水平，價格自然也會隨之上漲；另一方面，中國對於燃油的徵稅也是油價走高的一大原因，不同於普通商品市場，汽油就像古代的鹽一樣，市場屬於政策市，因此，為了達到環保啊，綠色出行等目的也會或多或少提高稅金，繼而再次提高了成本。

截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。中國也儼然成為了一個車輪上的國家，燃油費的變化已關係到民生建設，國際局勢複雜變化的今天，國內油價需要時間來找到合適的價位。