賣了20多年豪爵車，EN150是日本鈴木和豪爵合資生產的，並不是日本原裝但效能不錯，說白了就是豪爵掛了鈴木標，全面採用鈴木技術，電噴系統是日本三國的，綜合性能不錯的，豪爵品牌是大長江集團的自主品牌，由於和日本鈴木有合作關係所以把鈴木的中小排量車吃的很透，所以豪爵的150效能非常不錯，親自試駕提速比EN要快，發動機運轉噪聲比EN低很多，建議購買豪爵

豪爵鈴木的EN150，說起來應該是款老車型了，早期是EN125，後來改了電噴和加大排量，就成了現在的EN150(銳爽）。發動機是150CC排量，代號是S150FI,最大功率為8.8KW/8000轉，最大扭矩為11NM/6000轉，採用的是日本三國公司的DCP-FI只能電噴系統，並且有六個檔位，長途巡航時油耗表現非常的理想。

這款電噴系統與發動機配合的不錯，根據很多車友的反映，即使環境溫度在零下，也能做到1到2次就能打火成功。

動力上在平原地帶還是很不錯的，高速表現不輸於其他任何一款同排量車型，但是高原地帶動力下降很厲害，去過西藏的摩友反映，上長坡時最多隻能掛到2擋龜速爬行，掛三擋會拖擋，另外熱衰也很厲害。

豪爵的DF150是豪爵自己研發的一款小排量街車，外觀上比較年輕化，運動傾向明顯。配置上要比EN150要高一點。發動機是豪爵自己的TSR發動機，最大功率為9.1KW/7500轉，最大扭矩為12.7NM/6000,缸徑×行程為57.3mm×57.8mm，從這個資料上可以看出，這款發動機偏重於中低速下的加速能力，最大功率以及扭矩出現的轉速均低於EN150，因此在市區日常穿行以及爬坡等方面，DF150表現得不錯。但是這臺發動機只有五個檔位，雖然功率和扭矩均大於EN150，但是在高速情況下表現並不優於EN150。

總的來說吧，這兩款車排量相同，價格上也相差不大，可以看做豪爵鈴木的150小排量街車的左右手補充。

兩款車的個性略有不同，EN150高速效能更好，震動控制得不錯。外觀可能更適合稍年長一點的車友，而DF150的加速能力不錯，但是高速情況下震動略大，外觀上更適合年輕一點的騎手，質量上這兩款車幾乎沒什麼差別，配置上DF150要稍強於EN150.最終還是要看你自己的需求是怎樣的。