當然能，問題是市場經濟，中國汽車在國外的口碑還需要十幾年幾十年的累積。據我所知，美國賣的美國車就兩種，一種是別克ENVISION，銷量不錯。返銷美國了。還有就是比亞迪，宇通的電動巴士。完全不對等的市場，美華人當然不怕。你讓美國開放通訊技術，華為不出三年能做到50%，這就是美國如此害怕華為的原因。現在人類社會越富的地方離了手機，電腦誰都過不好，資訊通訊技術是美國的七寸。

請不要說能否，這是一個完成時、過去時，中國產車已經進入美國市場。

比亞迪，自2014年起，其電動大巴就佔據了美國大巴市場很大份額，銷量已突破千輛。 不僅如此比亞迪電動大巴進駐英國、德國、日本、西班牙、法國、加拿大、巴西等60個國家和城市。

但是如果說想不論車型更多地佔領美國市場絕大比例。燃油車估計是沒戲了，就看以後咱們彎道超車的新能源汽車了。

因為全球的新能源汽車的發展，其實也就這幾年。我們國家新能源汽車的發展，和國際基本是接軌。比亞迪電動大巴能進駐美國、歐洲、日本等國家，說明我們國家的新能源汽車技術是站在世界的前沿。

說實話，很難，真的很難，參考中國產手機進入美國市場就能大略有個答案。

想進入美國市場，除了產品力強弱之外，還有更重要的因素----政治，美華人一直宣稱市場自由開放，但恰恰美國市場卻最不開放，能進入他們市場的都是經過他們挑選的，要麼是盟友的，要麼是有目的性扶持的，要麼就是確實不可替代的，所以看待美國市場就要分析你的產品在他們市場起到的作用是不是美國想見到的，如果使美華人感受 到了威脅，那麼即使你的產品再好，也是無法在美國市場立足的。

其實，作為華人，真的挺幸福，因為終端消費品基本都有中國產品牌，包括豐富的中國產汽車品牌，我們先來看一下全球主流產車地：美國、日本、德國、義大利、法國、南韓、英國，然後就是中國，而中國又有很多汽車品牌，這些品牌裡除了中國汽車，其他的在美國車市都是有市場份額的，尤其是南韓汽車，作為一家後起之秀，在美國的市場表現可謂強勢，每年銷量都在100萬臺以上，南韓的成功發展就是中國產車能否進入美國市場的例子。

為什麼南韓人口那麼少，面積那麼小，但是半導體和汽車發展的那麼好呢？這個離不開美國和日本對其技術的扶持和市場的開放，使其有足夠的空間去進行發展，而如果中國在發展初期也能得到這些幫助，那麼成果就會非常恐怖，估計也不會是以美國為首的西方世界所想看到的。

就像婚姻一樣，兩個人的價值觀不同，婚姻生活也很難會幸福。

加上目前的貿易戰，相信大家應該對這個問題有個答案了吧，未來新能源不好說，但是燃油車估計會很難。

據統計2017年美國全年汽車總銷量為1724萬輛，中國是2888萬輛，印度是401萬輛，而美國的人口是3.24億，中國13.8億，印度13.4億，所以國內的市場很大，遠沒有開發好，希望中國產車努力發展技術，即使美華人不接納我們，也有這麼多的華人民接納，還有印度這種新興市場亟待開發。