一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa,老標準為0 .8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的齒輪油泵,從使用角度看是不合理的,因為對風動工具而言其壓力餘量太小,輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外,從設計角度看,這種壓縮機設計為一級壓縮,壓比太大,易引起排氣溫度過高,造成氣缸積炭,導致事故發生。如果使用者所用的壓縮機大於0.8MPa,一般要特別製造,不能採取強行增壓的辦法,以免造成事故。
二是要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用),應選立式;如用氣場合有長距離的變化(超過 500米),則應考慮移動式;如果使用場合不能供電,則應選擇柴油機驅動式;如果使用場合沒有自來水,就必須選擇風冷式。
三是要考慮壓縮空氣質量。一般齒輪油泵產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油,並有一定量的水,有些場合是禁油和禁水的,這時不但對壓縮機選型要注意,必要時要增加附屬裝置。
四是要考慮壓縮機執行的安全性。齒輪油泵是一種帶壓工作的機器,工作時伴有溫升和壓力,其執行的安全性要放在首位。國家對壓縮機的生產實行規範化的“兩證”制度,即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證(儲氣罐)。因此,在選購壓縮機產品時,要嚴格審查“兩證”
一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa,老標準為0 .8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.5MPa的齒輪油泵,從使用角度看是不合理的,因為對風動工具而言其壓力餘量太小,輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外,從設計角度看,這種壓縮機設計為一級壓縮,壓比太大,易引起排氣溫度過高,造成氣缸積炭,導致事故發生。如果使用者所用的壓縮機大於0.8MPa,一般要特別製造,不能採取強行增壓的辦法,以免造成事故。
二是要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用),應選立式;如用氣場合有長距離的變化(超過 500米),則應考慮移動式;如果使用場合不能供電,則應選擇柴油機驅動式;如果使用場合沒有自來水,就必須選擇風冷式。
三是要考慮壓縮空氣質量。一般齒輪油泵產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油,並有一定量的水,有些場合是禁油和禁水的,這時不但對壓縮機選型要注意,必要時要增加附屬裝置。
四是要考慮壓縮機執行的安全性。齒輪油泵是一種帶壓工作的機器,工作時伴有溫升和壓力,其執行的安全性要放在首位。國家對壓縮機的生產實行規範化的“兩證”制度,即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證(儲氣罐)。因此,在選購壓縮機產品時,要嚴格審查“兩證”