朱博士回答:
嚴格意義上說,可以做到一樣,但是您的駕駛習慣要稍微改變一下,這是非常困難的。
所以,駕駛習慣不變,原來開低功率的車,再開高功率的,油耗會高一些;
原來開高功率的,再開低功率的,油耗會低一些。
看下錶中,Golf高低功率版,工信部油耗都是高功版多0.3L,這0.3L還有車重的影響,手動擋高功版的整備質量多25公斤,自動擋的高功版整備質量多35公斤。
把重量因素考慮進去,油耗確實相當。
因為測試是在汽車實驗室測試,嚴格按照車速曲線走,消除了駕駛習慣的影響。
比如其中的車速從70升到120,給您規定了上升的時間,上升的路線(曲線);不是您的功率大,就能上的快。
這個真的不一定。本文開頭的答案,具有普遍性,但是不絕對。這與車主的駕駛習慣有關。
比如原來開低功版,激情駕駛風格的,現在開高功版,車速激情一樣,腳底下要稍微收斂一點,開高功版的油耗,可能還要低一些。
下圖是Golf的EA211發動機高低功率版機型的外特性曲線。
朱博士回答:
嚴格意義上說,可以做到一樣,但是您的駕駛習慣要稍微改變一下,這是非常困難的。
所以,駕駛習慣不變,原來開低功率的車,再開高功率的,油耗會高一些;
原來開高功率的,再開低功率的,油耗會低一些。
Golf高低功率版的油耗看下錶中,Golf高低功率版,工信部油耗都是高功版多0.3L,這0.3L還有車重的影響,手動擋高功版的整備質量多25公斤,自動擋的高功版整備質量多35公斤。
把重量因素考慮進去,油耗確實相當。
為什麼拿工信部油耗來支援我的觀點?因為測試是在汽車實驗室測試,嚴格按照車速曲線走,消除了駕駛習慣的影響。
比如其中的車速從70升到120,給您規定了上升的時間,上升的路線(曲線);不是您的功率大,就能上的快。
開同排量高功版的車,油耗一定高嗎?這個真的不一定。本文開頭的答案,具有普遍性,但是不絕對。這與車主的駕駛習慣有關。
比如原來開低功版,激情駕駛風格的,現在開高功版,車速激情一樣,腳底下要稍微收斂一點,開高功版的油耗,可能還要低一些。
下圖是Golf的EA211發動機高低功率版機型的外特性曲線。