汽車燃油指示燈亮為提醒加油，與車輛是否能加速或高速行駛無關，且油表燈亮對油路系統無任何損傷。

燃油指示燈一般在油量表的1/5左右位置點亮，普通緊湊級家用使用的油箱安全容積約為50升左右，油量剩餘也正是約為7~9升。以1/5和50升計算不是標準10升並不是不懂數學，而且乘用車使用的工程塑膠油箱多為異形油箱，形狀為漏斗形或者馬鞍形，上部分容積大、下部分容積小；而油量表是按照油位高低判斷，所以1/5的位置並不代表真實容積就是這麼多。

不過只要油箱內還有油則不影響車輛的正常執行也不會損傷油路系統，汽油從油箱到發動機的傳遞依靠的是油泵從油箱內吸入燃油之後透過壓力傳遞到發動機，油泵的吸油管探入的位置是油箱的最底部，也就是油箱內只要還有油車輛則可以正常執行。

車輛急加速無非是消耗更多的燃油，但急加速也不會一瞬間把油吸光；仍以緊湊級車為例，假設以暴力駕駛養成習慣平均油耗為15L/100km，一公里只需要消耗0.15升汽油，餘量按照最少的7升計算也可以暴力加速持續行駛46.66公里，所以並不用擔心不能加速。假設餘量為8升汽油，油耗按照正常值10L/100km計算，這臺車則能行駛80公里；而微型車油箱往往為30L左右，餘量約為5~6升之間，不過這類車的油耗也僅是百公里6~7升，所以油表燈亮後可以行駛的里程也在80公里左右。在油表指示燈點亮後無需過於焦慮，高速公路服務區的間隔一般在50公里之內、偏遠地區也不會超過60公里；其他路段加油站的密度非常大，全國逾十萬座加油站每個城市都會有很多，所以指示燈點亮後可以大致計算剩下的續航里程提前準備好加油即可。油表燈點亮後傷車，這種說法沒有依據。

認為油量少傷車的說法主要指損傷汽油泵，油泵內部的轉子確實依靠汽油的流動進行散熱降溫，那麼問題來了——在油量表點亮後車輛有沒有出現行駛中動力間斷的情況？如果沒有說的說明油路系統是在持續供油，噴油嘴正常噴油發動機才能正常運轉而不出險頓挫衝擊；用即將報廢的老舊汽車測試過，從油表燈點亮到燃油消耗完車輛拋錨熄火，期間發動機運轉沒有任何異常，只是在沒油後直接熄火。

理論結合事實說明的情況為只有燃油耗盡時的一瞬間油泵沒有得到散熱潤滑，但最後一點油耗完後車輛又會直接熄火，即使有損傷又能有多大？重要的是油表燈量後油泵一直在正常泵油又談何損傷！

所以油箱內油量少傷油泵的說法並不成立，油量少也可以正常加速以及高速巡航，需要注意的僅是別讓車輛拋錨及時節油即可，供參考。