純電Sylphy，是純電汽車，油改電車型，不是智慧汽車，沒有智慧互動沒有自動輔助駕駛。

這個車工況續航338km，拿國家補貼，比燃油車用車成本低，很省錢。在家用短途上可以

好幾個原因，

可能因為聆風的全球銷量太高了，Sylphy在國內銷量也很高，日產就以為把兩個相結合肯定能大賣吧？於是定價有點過於自信了，跟燃油版一樣毫無創意的外觀，廉價的內飾，完全墊底級別的動力、續航，卻敢定出15萬的高價（補貼後）。這價格有什麼理由買它，難道是買個焦慮嗎？

如果沒啥特別的地方，普通油改電的車，中國產的十萬出頭隨便抓續航都是四百以上，為啥要多加幾萬塊錢買個續航更低的。燃油車你可以說合資車的發動機以及整體質量更好，但是電動車呢，優先看電池、電機，這兩方面基本沒人知道Sylphy有啥優勢。其他質量呢？先確保電池能用十年以上再來談其他的！

家用車賣不動，就往滴滴等計程車市場發展，但道理還是一樣的，續航甚至影響每一天的收入，沒哪個司機願意開續航低的，何況價格還更貴。

實在賣不動就只能用終極大招了，打骨折，尤其是庫存車更是打包賣給出租車公司，據我所知，我這邊的行情是打六七折不到十萬。計程車公司再招司機籤合約，邊跑邊還車款，然後有司機開了反應說續航太短不夠跑一整天，於是就集體拒絕簽約Sylphy，中國產車則都被搶光了。這批車就這樣放在出租車公司沒人要，本來就是庫存車，續航本來就低，放久了電池還會進一步衰減，再不賣出去就要廢了，於是就有8萬多的價格，甚至確實有些地方砍一下有人砍到8萬以下的，這個要看地區、看車況、看運氣，不是每個人都能碰到。

類似的車還有電動Lavida、X-NV等，都是電動賣得比燃油還便宜的，電池看下要是衰減不嚴重個人感覺可以買。

感覺不值！

燃油車才是日產的強項，純電動車感覺是來打醬油的！現在電動車新勢力到處都是，不管是宣傳還是實力都是可圈可點，再說油改電早就過時了，誰也不願意當韭菜

空調挺好，暖風冬天凍腳！

天氣越冷續航越短，不止是Sylphy，其他很多車都是這樣！

還有就是新能源車差勁，無規則，市面上充斥著100-500公里的車，我作為二手車商，遇到新能源都不敢收，都建議他們寄售！新能源不按里程按年電池折損，還有就是換電池貴！