大西洋運輸線，是第二次世界大戰中重要的航線，在二戰史上有著重要的意義，被認為是英國的“生死線”。因為英國50%的戰略原料和糧食需要進口要全部都在依靠海上運輸。如果大西洋運輸航線被切斷，那麼英國必將面臨嚴重的困境。在第二次世界大戰爆發前，德國空軍就開始在大西洋運輸線上襲擊英國船隊，給英國造成了嚴重損失，英軍則開始全力保衛大西洋運輸線。

1941年，蘇德戰爭爆發，德國把大量的空軍調到東線，不可能對大西洋航線進行空襲。1942年，英國建立了突擊艦群，專門用於對付德軍。1943年初，隨著盟軍力量的擴大，德軍展開潛艇戰，不過等待德軍的是盟軍更強大的護衛力量。

盟軍啟用了超遠端飛機、新式雷達等先進武器，對德軍的潛艇進行攻擊。德國大量潛艇被擊沉，盟軍重新掌握了大西洋運輸線的主動權。僅在1943年下半年，英國運輸船隊就達62支，向地中海和遠東運送兵力達53萬人，而進口的戰略物資超過2600萬噸，為英國取得二戰的勝利提供了有力的保障。

單論盟軍在二戰中的海上運輸線主要有以下這麼幾條：1、著名的大西洋運輸線——英國生死線，路線大致為南、北美東海岸出發，途徑好望角，最後抵達英國沿海各港口。這是一條古老的運輸線，大英帝國就是靠這個起家的，戰前這個航線年輸入量5000萬噸物資。開戰之後德國海軍靠著其優秀的潛艇作戰部隊和充足準備，即集中攻擊英國海上運輸隊，用消耗英國艦船的“噸位戰”來圍困英國，僅是半年時間就擊沉英國商船199艘，登記總噸位達701985噸；除了潛艇之外，針對該航線德國還有另一個大殺器——磁性水雷，該雷只有有船隻從旁經過就能引起爆炸，該水雷被德國佈置在英國沿岸各個港口附件，截止1940年3月，英國觸雷艦船115艘，登記總噸位達394533噸。1939年初，美國為幫助英國在羅斯福總統的努力下廢除了不得把軍火輸送至交戰國的禁令，同時美海軍進行半徑為1000海里的大西洋巡航，以減輕英國的壓力。

2、北冰洋航線，也稱為援蘇航線，從美國東海岸出發，經冰島、越過斯堪地納半島，到達蘇聯北冰洋摩爾曼斯克海港，注意穆爾曼斯克是北極圈內的不凍港。該航線1941年由英美開闢，用以援助蘇聯對德作戰，由於挪威被德軍攻佔，該航線部分處在德軍轟炸機作戰半徑內，而且德軍潛艇進入大西洋也走這條航線，面對德軍的雙重打擊，運輸船隊往往損失慘重。直到1943年之後才開始好轉，戰後統計該航線總共向蘇聯運送了大約350萬噸援助物資，佔援助總量五分之一以上的物質。

3、太平洋航線，這是美國對蘇援助最重要的、貨運量最大的航線，該航線運輸援蘇物質將近900萬噸，達美國對蘇援助總量的50%。1941年10月開通，在該年末因美日開戰，所有該航線上的商船都懸掛蘇聯國旗，這是因為日蘇之間簽有《蘇日中立條約》，只會登船檢查是否有軍事物資，其餘不會干預商船往來。

4、印度洋航線，該航線是二戰後期對中國實行援助的重要航線，該航線分為兩條：一是走南太平洋到澳洲進入印度洋，物資在印度港口卸下；二是不經澳洲，直接進入印度洋。其中部分物資會經過著名的“駝峰航線”進入中國。以上便是二戰中盟軍大批次物資所經過的幾條主要航線的情況。