回答這個問題之前，首先我來說下中產階級的消費觀念，他們最主要的特點就是日常吃喝玩樂的不缺了，個人的收入比較客觀也有一定的存款，對日常使用的產品品質有著更高要求，追求有內涵有意義的產品。他們一般都是比較成熟的型別，追求一種不顯山露水的境界，當然那種暴發戶除外。
而PHIDEON這款車呢，它的slogan：“隱鋒芒，自PHIDEON”，所要表達的一種氣質也是沉穩不張揚的，從氣質上來看兩者完全符合，因為PHIDEON這款車是偏向於商務低調風格，低調成熟的個性必然會吸引不少不張揚注重內涵的“同道中人”。
所以拋卻大眾情懷的加持，PHIDEON無論是從產品力出發，還是氣質層面，滿足新中產的需求自然不在話下，不止如此，它完全能夠滿足大部分人對於一輛豪華座駕的任何幻想與需求。
與奧迪A6L同平臺的它有著上汽大眾最為頂尖的工藝和技術，要是不信的話，大家可以翻翻PHIDEON每月的銷量資料，每月都能賣出2000+輛，在C級車陣營中PHIDEON已經站穩了腳跟，要是自身的實力不夠硬的話，消費者們也不可能花大幾十萬去買PHIDEON的對吧。
從產品力本身上來看，PHIDEON自身的實力是很強的，拿PHIDEON380TSI旗艦型這個車型版本來說，它後排座椅的奢華舒適配置，對得起它行政級座駕這個名號，3米長的軸距乘坐空間比較大，NAPPA後排座椅有著通風、按摩、加熱功能，當然也支援電動調節座位。另外後排中央扶手還有著車載冰箱這個神器，在這麼熱的夏天，上車後從中掏出一瓶凍飲，那叫一個暢爽。
還有電吸門、夾層隔音玻璃，手機無線充電，12.3英寸全液晶儀表盤，9.2寸中控大螢幕、人機互動系統以及紅外線夜視系統，要說這些配置還不豐富的話，那就打擾了沒話聊了。眾多高逼格配置加持的PHIDEON，說是遠超同級別車型絲毫不在話說，好比手機無線充電和電吸門這兩個配置，你看看賓士E Class和奧迪A6L有嗎？沒有，這就是對了。
PHIDEON這款車除了大眾情懷之外，其自身的實力的確不會讓人失望，做工用料紮實，內在的品質上不會讓人失望，配置豐富這點可謂是其最大的優勢，奢華高階的舒適性配置面面俱到。雖然說PHIDEON自身比較內斂低調，但其氣場也不弱，就算與奧迪A6L一起擺放著，PHIDEON也絲毫不遜色於它，並且配置相比奧迪A6L還豐富得多呢。當你感受過它之後，你就會懂PHIDEON自身的品質的確是高。
回答這個問題之前，首先我來說下中產階級的消費觀念，他們最主要的特點就是日常吃喝玩樂的不缺了，個人的收入比較客觀也有一定的存款，對日常使用的產品品質有著更高要求，追求有內涵有意義的產品。他們一般都是比較成熟的型別，追求一種不顯山露水的境界，當然那種暴發戶除外。
而PHIDEON這款車呢，它的slogan：“隱鋒芒，自PHIDEON”，所要表達的一種氣質也是沉穩不張揚的，從氣質上來看兩者完全符合，因為PHIDEON這款車是偏向於商務低調風格，低調成熟的個性必然會吸引不少不張揚注重內涵的“同道中人”。
所以拋卻大眾情懷的加持，PHIDEON無論是從產品力出發，還是氣質層面，滿足新中產的需求自然不在話下，不止如此，它完全能夠滿足大部分人對於一輛豪華座駕的任何幻想與需求。
與奧迪A6L同平臺的它有著上汽大眾最為頂尖的工藝和技術，要是不信的話，大家可以翻翻PHIDEON每月的銷量資料，每月都能賣出2000+輛，在C級車陣營中PHIDEON已經站穩了腳跟，要是自身的實力不夠硬的話，消費者們也不可能花大幾十萬去買PHIDEON的對吧。
從產品力本身上來看，PHIDEON自身的實力是很強的，拿PHIDEON380TSI旗艦型這個車型版本來說，它後排座椅的奢華舒適配置，對得起它行政級座駕這個名號，3米長的軸距乘坐空間比較大，NAPPA後排座椅有著通風、按摩、加熱功能，當然也支援電動調節座位。另外後排中央扶手還有著車載冰箱這個神器，在這麼熱的夏天，上車後從中掏出一瓶凍飲，那叫一個暢爽。
還有電吸門、夾層隔音玻璃，手機無線充電，12.3英寸全液晶儀表盤，9.2寸中控大螢幕、人機互動系統以及紅外線夜視系統，要說這些配置還不豐富的話，那就打擾了沒話聊了。眾多高逼格配置加持的PHIDEON，說是遠超同級別車型絲毫不在話說，好比手機無線充電和電吸門這兩個配置，你看看賓士E Class和奧迪A6L有嗎？沒有，這就是對了。
PHIDEON這款車除了大眾情懷之外，其自身的實力的確不會讓人失望，做工用料紮實，內在的品質上不會讓人失望，配置豐富這點可謂是其最大的優勢，奢華高階的舒適性配置面面俱到。雖然說PHIDEON自身比較內斂低調，但其氣場也不弱，就算與奧迪A6L一起擺放著，PHIDEON也絲毫不遜色於它，並且配置相比奧迪A6L還豐富得多呢。當你感受過它之後，你就會懂PHIDEON自身的品質的確是高。