首先汽車市場低迷，對汽車保有量影響很小，需要加油的車不會減少。

而且汽油價格持續上漲，從而導致汽油的利潤逐步增長。

從6.83元漲到7.95元。今年油價連續多次上漲，確實導致燃油車銷量下滑，而新能源車增長率高。燃油車銷量雖然下滑了，但汽車保有量依然有增無減，燃油車依然離不開汽油，所以汽油利潤創下新高是必然結果。不過要注意的是，油價的走高是整體市場物價上漲的表現。換句話說就是石油提煉裝置的更新升級、工人工資上漲、運輸成本增加等因素導致的，也就是說淨利潤並沒有看上去的這麼高。

2018年成品油價格確實漲了不少，最近更是四連漲，有些地方92號汽油已經每升破8元，已經超出了很多人的想象了。

從年初到現在，92號汽油每升上漲了1.15元左右，如果按照家用汽車50升的標準，沒加滿一箱油將增加成本將近57.5元。每個月用車成本可能增加115元左右。這個也是給有車一族造成了一定的負擔了。

2018年上半年，兩桶油利潤增幅讓人吃驚。

中石化公司2018年上半年營收實現人民幣1.30萬億元，營業利潤679億元，同比增長51.3%。淨利潤實現416億元，同比大升53.6%。

中國石油2018年上半年營業額1.109萬億元，同比增13．6％；實現利潤658．91億元，同比增長80.6％；實現歸屬於母公司股東淨利潤270．88億元，同比增加113．7％。

從上述資料可以考到，2018年上半年中石化每天淨賺2.3億元，中石油每天淨賺1.5億元，真的是天文數字了。

而汽車行業受油價上漲的影響，可以說從7、8月的情況來看，不是很樂觀。

7月，銷售188.91萬輛，環比下降16.91%，同比下降4.02%。2018年8月，全國狹義乘用車零售銷量173.4萬輛，同比下降7.4%。

從汽車銷售資料來分析，7月銷量同比下降4.02%，8月份同比下滑7.4%。從7月份開始，連續兩個月的銷量下滑，有可能意味著汽車市場面臨著下滑的走勢。一旦整車行業下滑，那汽車上游產業也可能會因為需求下降出現下滑的走勢，汽車整體行業的下滑可能會對經濟增速造成負面的影響。

而且油價上漲，將會對交通運輸行業帶來較大的影響，如果成品油價格持續上漲的話，可能會影響到我們生活中的方方面面，也可能會造成全面的物價上漲。

油價上漲，可能會對有車一族造成一定的負擔和影響，不過大家覺得負擔重了，可以多走走路，或者多騎腳踏車，多鍛鍊下身體，這個也是對藍天做出自己的貢獻了。

綜上所述，成品油價格上漲確實已經給有車一族造成了一定的負擔，而且對於汽車行業來說，已經是拖累汽車行業下滑的一個因素，如果再繼續上漲的話，有可能會推動運輸行業運費上漲，從而引起整個社會物價的上漲。

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民國時期沒有油，汽車燒木炭，我合計了一下，按現在的物價每公里也只到0.3元。哪裡有改裝這種車的？我先來試試，木炭我們老家家家有。