@驃騎府
@所有摩友
預算就6萬內吧，還是喜歡復古一點的車型。
並且長時間應該是不能在換車了（在不換老婆的前提下）……
本來考慮的有寶馬f800r（二手），逼格滿滿的品牌，但是樣子著實是不喜歡，而且還是後置油箱，改裝難度太大。
杜卡迪795（二手），樣子品牌配置等全都滿意，但是據說太難騎了，拖檔等問題。
哈雷750，883（二手），前者不喜歡，後者太貴……買的起的年份又太久……
最後就只剩了二手小火神和全新752高配了。
752s高配吧，各方面都挺符合我審美，配置也夠高，就是新車也沒個評測什麼的，再加上貝納利那鋪天蓋地的黑啊，讓人退而卻步……
小火神顏值可以，各方面也不錯，唯一就是這個發動機……，不是鋥光瓦亮v2的美巡總感覺沒有靈魂……這是我唯一感覺小火神不好的地方
求各位大神幫著分析一下，好人一生平安……
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1 # 阿牛單車
貝納利752s 高配版 53800
貝納利752S標準版售價47800元，高配版售價53800元，均帶ABS和滑動式離合器。高配版較標準版具有更高的部件配置，包括採用了Marzocchi前叉和KYB後減震，以及BREMBO M4制動卡鉗。一系列的配置說出來確實挺高大上的，貌似還有點誘人！ 因為小編髮現，貝納利752s和杜卡迪monster797真像！ 不僅外觀像，連騎行感受都像！貝納利752S搭載的是一款，來自三缸1130系列車型上的減缸機，實際排量754cc水冷發動機，雖然TNT1130是媲美MT10的低扭大師級發動機，不過經過縮缸之後是否還具有之前的強悍還有待市場驗證。並列雙缸水冷電噴八氣門，11.5壓縮比，最大功率56kw/8000轉，最大扭矩67N.M/6500轉。依舊注重低扭。14.5L油箱，整備質量228kg有點偏胖了。座高800mm
貝納利752s的配置堪稱豪華：標配博士ABS，滑動離合，前320mm浮動雙碟配Brembo M4 4活塞卡鉗，後260mm對向四活塞Brembo卡鉗。前叉採用十分粗壯馬祖奇倒置減震，後減震採用多段可調阻尼可調的kyb減震。 前120後180倍耐力天使胎。行走系統堪稱國內頂尖。 全綵液晶儀表，全車LED燈光帶燈帶，一體式鋁合金變徑手把。 騎行感受就是動力很充沛，油門反應很靈敏，三大件都偏向於運動的調教。轉彎半徑很小，靈活度，指向性都不錯，名牌配件的加成效果很明顯。但車重較大，駐車挪車比較吃力，對彎道體驗也有影響。整體水平有杜卡迪百分之80以上的水平，做工合格，就看可靠度，穩定性了。
川崎 vulcan S 小火神 78800搭載的川崎ER6N上的那臺水冷八氣門649cc直列雙缸發動機，經過重新調教，最大功率46kw/7500轉，最大扭矩63N.m/6600轉。官方實測百公里加速4.82秒，高中低轉動力輸出都比較線性。車輛乾重225kg，14L油箱，續航里程250km左右。定位於運動巡航車款。採用er6n的街車車架，且與er6n相似但功能更全面的儀表。日清卡鉗，咖啡版帶ABS，雖然沒有貝納利752配置那麼高檔，但川崎調教更好，剎車效果完全夠用。腳踏位置，剎車離合手柄都為可調。前120/70/18，後160/70/17的鄧祿普真空胎。座高僅有705mm！！ 騎行姿勢非常伸展舒適。騎行感受方面出乎意料的靈活和爽快，更像是騎著一款長軸距的街車，動力輸出，彎道體驗都很不錯，沒有什麼缺點。 整體做工，質量穩定性，口碑都是國際水平一流的。雖然沒有V2啪啪啪引擎，但小火神新式的運動範的巡航風格也是很吸菸眼球的。
小編是更喜歡，更偏好川崎小火神的，整車做工質量，穩定性可靠性都是有保障的，並且還那麼帥~~ 而貝納利752s則還需要一段時間的檢驗，很多東西都還是未知數。 六萬的預算能拿下一臺成色很不錯的小火神了，結合自己的風格和需求，小火神日常騎行，帶人，摩旅都是比752s更舒服的，相對來說逼格也更高。小編的建議就是這樣。