擠公交車上班，是一種來也匆匆，去也匆匆的感覺。一個擠字，道盡了人間百態，世道滄桑。一個擠字，更是一種超越，一種堅強。

擠公交車上班，是一種安全的感覺。綠色出行，低碳環保。有專業司機，無迷路、闖燈紅、遭踫瓷、馬失前蹄等的各種煩惱。一路杏花村，安心在車上，擠擠眉，化化妝，伸伸腰，做做操，談談天，說說地，培養社會小情操。

擠公交車上班，是一種的主人翁的自豪感覺。上班，物競天澤，天下有我。上班是國家、社會、集體、家庭和個人的一種紐帶。愛拼才會贏，一路有我，成長的煩腦，既是實現個人價值的需要，又是勤勞和本份，開拓和進取，不斷實現和創造社會價值的需要。

擠公交車上班，是一種驕傲的感覺。主觀上，必需擺脫自卑、不自信和低人一等的感覺。我上班，我驕傲，我擠公交車上班，我更驕傲。

座標上海，博士在徐家彙肇嘉浜路讀，博士最後2年搬家到南周浦，全程約25公里。自己的體驗就是儘量結合電瓶車加地鐵，時間可控又快。有3條常見上班路線：

公交624、992、975轉地鐵7號線或公交南新專線轉地鐵9號線。公交站就在樓下，這點很贊，但因為滬南路修18號線長期擁堵，前半段公交13公里早高峰基本需要1-1.5小時才能到芳華路，加上地鐵30分鐘，全程平均2小時。最長一次南新專線開了2個半小時才到馬當路，到實驗室已經11點半了……加上自己頸椎不好，好幾次路上忍不住吐了，最後放棄了這種通勤方式，只有暴雨無法騎車的時候才這樣通勤。公交796或騎電瓶車到16號線周浦東，16號線-7號線。大約20-30分鐘能到地鐵站，上16號線車廂後大約45分鐘可以到達肇家浜站。不過問題是16號線地鐵早高峰平均需要等30-40分鐘，約8-10班才能上車，坑爹的3節車廂編組，加上16號線直到羅山路才有換成分流，導致周浦東非常擁擠崩潰，平均1小時40分鐘能從家到出站。由於地鐵站擁擠程度實在過於誇張，除非電瓶車沒電了，我後面都不這樣走。電瓶車騎7.5公里到11號線康新公路站，乘坐11號線-徐家彙-9號線肇嘉浜，電瓶車路上30分鐘，地鐵50分鐘，好處是電瓶車春夏秋比較舒服，11號線第二站康新公路很多座位，全程約1小時25分鐘，後面一年多都是這麼過來的，電瓶車一年騎了7000公里，比我爸的小車一年開的都遠，唯一的缺點是上海的冬天實在太溼冷溼冷了，騎電瓶車凍得人非常崩潰，一旦遇到下雨下雪天氣，路面溼滑很危險，曾經摔倒過2次，差點摔殘了…電瓶消耗的也很快，一年半就要換一次，否則48V 20A的電瓶兩天的來回都堅持不了。

下圖是迷霧世界中我每天上下班通勤的路線，這兩年周浦-徐匯通勤的各種方法都試過（萬周專線、滬南路康沈路公交、16號線、11號線），長時間擠地鐵和公交的體驗就是每天上下班真的就已經消耗完我全部的精力，已經沒有時間和動力去提升自己和鍛鍊，所以如果有條件，一定一定要在地鐵沿線買房！！我當時就想在11號線秀沿路和羅山路買，可惜妹子不喜歡康橋，加上18號線2020年就通，當時覺得自己這兩年能克服克服，可真的每天這樣煎熬，真的很讓人崩潰，千萬不要高估自己的意志力。